Ръководство за отстраняване на неизправности в круиз контрола на VW Golf TDI

Много подобен проблем възникна при моя VW Jetta TDI от 2004 г. Като човек със среден опит в работата с VW, първоначално си помислих, че може да е прегорял предпазител, но проблемът се оказа по-сложен. След известно отстраняване на неизправности, в сервиза откриха дефектна кабелна връзка към сензора за скорост, която причиняваше отказ на системата за круиз контрол. Лампата на таблото за круиз контрола светваше, но системата не се задействаше. Ремонтът включваше проверка и подмяна на повредения кабелен сноп, свързан с бутоните на волана. Общата цена беше 95€, включително диагностика и труд. Оттогава круиз контролът работи безупречно. За да ви помогна по-добре в ситуацията ви, бихте ли споделили: Има ли други предупредителни лампи на таблото ви? Светва ли индикаторът за круиз контрол, когато се опитвате да го включите? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Случи ли се това внезапно или постепенно с течение на времето? Също така, първоначалната проверка на основните предпазители може да ви спести посещение в сервиз, местоположението на предпазителя за круиз контрол трябва да е посочено в ръководството за експлоатация.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Извърших последния сервиз преди само 2 месеца при 42872 км. Мога да потвърдя, че светлината за круиз контрол се включва за кратко при стартиране на колата, но не се активира по време на шофиране. Няма други предупредителни светлини на таблото. След проверка на кутията с предпазители, всички предпазители изглеждат непокътнати. Прекъсвачът на стоп светлините и педалният прекъсвач изглеждат функциониращи нормално. Смятам, че може да е свързано с връзката на сензора за скорост, която споменахте, тъй като симптомите съвпадат точно, системата го осъзнава, но не се активира. Като се има предвид подобната цена на ремонта, която споделихте – 95€, може просто да го запиша, за да проверят окабеляването професионално, вместо да се опитвам да отстранявам проблема сам. Добре е да знам, че сензорът за положение на дроселовата клапа не е вероятната причина, тъй като ръчното ускорение работи добре.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Тъй като споменахте поведението на светлината за круиз контрол и резултатите от проверката на предпазителите, звучи забележително подобно на това, което преживях с моя Jetta TDI. Симптомите съвпадат точно, особено кратката светлина на таблото при стартиране, но невъзможността за включване по време на шофиране. В моя случай окабеляването на датчика за скорост се беше влошило там, където преминава през двигателния отсек, причинявайки прекъсващи проблеми със сигнала. След като механикът поправи връзката на датчика за скорост и съответния кабелен сноп, той откри и корозия по бутоните на волана, която трябваше да се почисти. Цялата работа отне около 2 часа и те направиха пълен диагностичен скен, за да се уверят, че в системата не са останали други кодове, свързани с круиз контрола. Тъй като пробегът ви е сравнително нисък - 42 872 км, проблемът с окабеляването може да е по-скоро свързан с възрастта, отколкото с износването. Гумената изолация на тези кабели може да стане чуплива с времето, независимо от употребата. Най-добрият ви вариант е да се обърнете към професионалист, който да проследи целия кабелен път от волана до датчика за скорост. Имайте предвид, че е добре да им проверите и масовите връзки, в някои случаи лошото заземяване може да причини подобни симптоми, без да предизвиква други светлини на таблото или електрически проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка и предложения за диагностика. След като публикувах първоначалния си въпрос, забелязах нещо друго, което може да е от значение. Когато се опитвам да активирам круиз контрола, докато карам с постоянна скорост по равен път, чувам слабо щракане отзад на волана. Вашият опит с проблема с кабелите на сензора за скорост изглежда съвпада перфектно с моята ситуация. Фактът, че вашият автомобил е имал влошени кабели в двигателното отделение, е логичен, тъй като тези автомобили вече са доста стари. Цената от 95 евро за ремонт звучи разумно, като се има предвид необходимата диагностична работа. Записах колата за следващата седмица, за да проверят целия кабелен сноп и да почистят бутоните на волана. Ще се уверя, че ще спомена и проверка на масовите връзки. От симптомите и вашето описание, съм доста уверен, че се занимаваме със същия основен проблем. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта. Работата на педала на газта е нормална по време на ръчно шофиране, но круиз контролът не се активира, което наистина сочи към проблем с окабеляването или свързването на сензора, а не към механичен проблем. Ще се обновя, след като получа резултатите от сервиза.

(Преведено от Английски)