Ръководство за отстраняване и ремонт на предупредителната лампа за въздушна възглавница на VW Touran

Имах подобен проблем със сензора за въздушна възглавница на моя VW Tiguan 2019 миналия месец. Тъй като имам известен опит с електрическите системи на VW, знаех, че тези предупреждения изискват незабавно внимание, тъй като засягат системите за безопасност на автомобила. След като светна предупредителната лампа за въздушната възглавница, го занесох в моя обичаен сервиз. Диагностичният скенер показа дефектна кабелна връзка към модула за сензор за удар. Проблемът всъщност беше по-прост от очакваното – просто разхлабена букса, която се нуждаеше от правилно свързване и почистване. Общата цена на ремонта беше 95€, като основно покриваше времето за диагностика и труда. Ремонтът на въздушната възглавница беше завършен в рамките на няколко часа. Техникът спомена, че това е сравнително често срещано при моделите VW от това поколение поради дизайна на конектора. Оттогава системата за въздушни възглавници работи перфектно без предупредителни лампи. За вашата ситуация с Touran, бихте ли споделили: Предупредителната лампа е постоянно светеща или мига? Появиха ли се някакви кодове на грешки при предишни диагностични скенер? Правиха ли се някакви последни ремонти близо до компонентите на въздушната възглавница? Забелязахте ли това след някое конкретно събитие (удара, промяна на времето и т.н.)? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е подобен на моя или може би е нещо друго в системата за безопасност на автомобила.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха последния сервиз на 113082 км и се сблъсках със същото предупреждение за системата за ограничаване. Светлината светеше постоянно, не мигаше. Скенер показа, че сензорът за заетост на пътническата седалка е дефектен, което е доста често срещано при тези Турани. Общият ремонт струваше 280 € за новия сензор и програмиране. Няма проблеми след смяната. Въпреки това, струва си да проверите конектора под седалката първо, понякога просто е нужно почистване и презакрепване. Системите за безопасност на автомобила са като цяло надеждни, но сензорите могат да се повредят около този пробег. Ако основните проверки не го отстранят, най-добре е да се направи диагностика в сервиз, който познава VW ремонт на въздушни възглавници.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Прави сте относно сензора за заетост на пътническата седалка, това всъщност беше моето второ предположение за вашия първоначален проблем. Тези сензори са ключова част от системата SRS и те наистина са склонни да се повреждат около 100-120 000 км в много модели на VW. На моя Tiguan, първоначално си помислих, че може да е и сензорът на седалката, но имах късмет само с разхлабената връзка на сензора за удар. 280 € , които платихте, звучат добре за подмяната на сензора и програмирането, определено по-добре от 400-500 €, които някои дилъри таксуват. За другите читатели, които може да се сблъскат с подобни предупредителни светлини за въздушните възглавници: винаги започвайте с проверка на прости неща като почистване на конектори и правилно седалки, преди да замествате части. Но никога не игнорирайте тези предупреждения, тъй като те пряко влияят върху безопасността на автомобила. Правилният диагностичен скен е от съществено значение, за да се определи дали става въпрос за сензор за удар, сензор за заетост или друг компонент в автомобилната система за безопасност, причиняващ светлината на SRS да светне. Радвам се да чуя, че вашият Touran е обратно в пълен работен ред. Ремонтът на въздушната възглавница изглежда го е решил напълно, което е точно това, което искате със системите за безопасност.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че се върнахте с подробностите. Радвам се да чуя, че проблемът с предупредителната лампа на въздушната възглавница е решен. Просто исках да актуализирам, че вчера проверих под седалката на пътника и открих някои кабели, които изглеждаха малко корозирали. Почистих ги и светлината на SRS всъщност изчезна, без да се налага пълна смяна на сензора, която имах. За всеки, който търси във форумите по-късно, предупреждението за безопасност на автомобила се оказа по-евтино, отколкото очаквах в моя случай. Сервизът почисти и защити конекторите за общо 85€. Понякога най-простите решения са най-ефективни при тези проблеми с въздушните възглавници. Мисля, че имах късмет в сравнение с вашия случай, където е трябвало да се сменя сензора за заетост. Но поне сега имаме два документирани метода за решаване на често срещания проблем с предупредителната лампа на въздушната възглавница на Touran - поддръжка на конекторите или смяна на сензора. И двата са важни автомобилни ремонти, свързани с безопасността, които се нуждаят от подходящо внимание. Още веднъж благодаря за предложенията, които ми помогнаха да стесня кръга на причините. Връщам се към удоволствието от колата с правилно работещи системи за безопасност.

(Преведено от Английски)