RS7 Предупреждение за налягане на маслото: Критична повреда на помпата

Имах същия проблем на моя RS6 от 2015 г. Имам известен опит в работата с тези двигатели и веднага заподозрях проблеми с маслената помпа, когато се появиха подобни симптоми. Отчетът за налягането на маслото флуктуираше и предупредителната лампа светваше периодично, особено на празен ход. Тези механични шумове, които описвате, съвпадат с това, което преживях – дълбок тропащ звук, който се влошаваше при ускорение. Занесох го в моя сервиз, където те потвърдиха повреда на маслената помпа чрез диагностични тестове. Намаленото налягане на маслото е довело до недостатъчно смазване. Трябваше да се смени целият агрегат на маслената помпа и да се монтира нов манометър за налягането на маслото, тъй като старият беше повреден. Общият ремонт струваше 755 евро, включително части и труд. Критично е да се отстрани този проблем бързо, тъй като ниското налягане на маслото може да доведе до катастрофални щети на двигателя, ако не се провери. Ще са ми необходими допълнителни подробности за вашия автомобил, за да мога да ви дам по-конкретни насоки: Текущ пробег? Кога беше последната смяна на маслото? Шумовете по-изразени ли са при определени обороти? Забелязали ли сте метални частици по време на последните смени на маслото? Светят ли други предупредителни лампи?

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит. Моят RS7 има 59394 км и мина годишния си сервиз миналия месец с пълна смяна на синтетично масло. Отчетът на сензора за налягане на маслото е нестабилен на празен ход, показвайки изключително ниски стойности около 0,5 бара. Тракането се засилва над 2500 об/мин. Последната смяна на маслото не показа метални частици, но масленият филтър беше запушен с отломки при проверка. Изтичането на масло изглежда минимално, без видими локви под колата. Основното ми притеснение е постоянната предупредителна лампа и тези тревожни шумове от двигателя, особено след като по време на сервиза е използвано масло с подходящ вискозитет. Въз основа на подобните симптоми и разходи за ремонт, които споделихте, ще насроча диагностична проверка, фокусирана върху потенциален проблем с маслената помпа, преди това да причини сериозни щети на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Симптомите, които описвате, са почти идентични с това, което изпитах с моя RS6 преди ремонта. Нестабилните показания на масленото налягане на празен ход и чукането над 2500 об/мин силно сочат към повреда на маслената помпа, точно както в моя случай. Запушеният маслен филтър с отломки е особено тревожен, това също беше открито в моята кола и показваше, че маслената помпа вече започва да се влошава. Фактът, че използвате правилния вискозитет на маслото, но все пак имате проблеми, засилва тази диагноза. След ремонта си разбрах, че тези двигатели са доста чувствителни към колебанията на масленото налягане и лагерите на двигателя могат да се износват бързо, след като масленото налягане спадне под спецификацията. Отломките във вашия филтър може да са ранни признаци на износване на лагерите. Когато показанията на сензора за маслено налягане спаднаха до подобни нива (около 0,5 бара на празен ход), беше от съществено значение да се сведе до минимум шофирането, докато ремонтът не бъде завършен. Общата цена на ремонта може действително да бъде по-ниска от това, което платих (755 евро), ако се хване достатъчно рано, преди да настъпят допълнителни повреди. Препоръчвам да поискате от сервиза да: 1. Извърши пълен тест на масленото налягане в различни диапазони на обороти 2. Да инспектира лагерите на двигателя за износване 3. Да провери системата за задвижване на маслената помпа 4. Да тества сензора за маслено налягане за точност

(Преведено от Английски)

Въз основа на Вашата обратна връзка и препоръките за ремонт, ще закарам колата на теглене, за да избегна евентуални повреди на двигателя. Приликите между нашите случаи, особено запушения маслен филтър и нестабилните показания на сензора за маслено налягане, ме убеждават, че това изисква незабавно внимание. Сервизът потвърди, че могат да извършат всички предложени тестове утре. Те споменаха, че типичните разходи за ремонт варират от 700 до 900 евро, в зависимост от това дали е необходимо да се сменят лагерите на двигателя заедно с маслената помпа. Ще ги помоля да проверят внимателно за отломки в маслената система и да проверят точността на манометъра за налягане на маслото във всички диапазони на обороти. Струва си да се обърне внимание на това превантивно, преди износването на лагерите да стане сериозно, особено като се има предвид, че тракащите звуци са най-забележими над 2500 оборота в минута. Ще актуализирам, след като завършат диагностичните тестове и потвърдят дали наистина е повреда на маслената помпа, която причинява тези проблеми. Наистина се надявам да се хване това достатъчно рано, за да се избегнат по-обширни ремонти на двигателя.

(Преведено от Английски)