Решени проблеми със студен старт и мощност на BMW 1 серия дизел

Здравей! Имах подобни проблеми с моята BMW 3 серия дизел от 2008 г. миналата зима. Първоначално си помислих, че просто студеното време е трудно за колата, но се оказа по-сериозно. Симптомите ми съвпадаха с твоите – трудно палене, увеличен разход на гориво и намалена мощност. В моя случай проблемите с налягането в цилиндрите всъщност бяха вторични на дефектен инжектор. Дефектният инжектор причиняваше неравномерно разпределение на горивото, което след това доведе до натрупване на въглеродни отлагания и проблеми с налягането в цилиндрите. Светна предупредителната лампа, защото компютърът на двигателя откри нередовния модел на горене. Оправих го, след като потърсих второ мнение от друг гараж. Трябваше да сменят два инжектора и да почистят колектора, за да се оправи всичко. Беше доста работа, отне им три дни, за да завършат всичко. Двигателят обаче работи като нов сега, определено си струва да го проверите правилно. С тези симптоми на дизелов двигател, особено при този пробег, не бих чакал твърде дълго, за да го прегледат. Колкото по-дълго го карате с проблеми с инжектирането, толкова по-вероятно е да се сблъскате с допълнителни проблеми. Надявам се това да помогне.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Радвам се да чуя, че сте го оправили. Бихте ли ми казали приблизително колко сте платили за целия ремонт? Просто се опитвам да си направя представа за потенциалните разходи. Също така, всичко работи ли безпроблемно след поправката или сте забелязали други проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Щастлив съм да ти дам актуализация! Проблемът ми всъщност беше решен доста гладко, след като го занесох на механик. Флуктуацията на цилиндровото налягане беше просто последваща грешка от дефектните инжектори, които споменах преди. Тъй като все още бяха под гаранция от предишен ремонт, поправката не ме струва нищо, доста съм щастлив, знам! Колата работи като мечта откакто е поправена, няма повече проблеми със студения старт, разходът на гориво е възстановен до нормалното, а мощността е напълно възстановена. Оттогава са минали около 8 месеца и не съм имал нито един проблем. Всъщност, последната ми проверка на разхода на гориво показа, че се справя по-добре, отколкото преди всичко това. Двигателят е толкова тих сега, че понякога трябва да проверявам два пъти дали работи, когато съм спрял! Наистина те кара да осъзнаеш колко много тези малки проблеми могат да повлияят на производителността, когато не се справят с тях. Ако изпитвате подобни симптоми, определено бих ви препоръчал да го проверите по-скоро, отколкото по-късно, тези неща рядко се оправят сами и чакането обикновено води до по-големи проблеми. Кажете ми, ако имате нужда от друга информация!

(Преведено от Английски)

Благодаря за цялата информация, наистина е полезна! Знаеш ли какво, всъщност стиснах зъби и заведох колата си при друг механик миналата седмица. Подобно на твоя случай, оказа се свързано с инжекторите, но се наложи и нова свещ за нагряване. Оскъпи ме доста, около 800 за части и труд. Не е евтино, но реших, че е по-добре, отколкото да го оставя да се влоши. Механикът, който намерих, беше страхотен, наистина си отдели време да обясни всичко и дори ми показа старите части. Колко голяма разлика от предишното ми преживяване! Колата работи много по-добре сега, пали веднага дори на студено и не гори толкова гориво, както преди. Смешното е, че се притеснявах толкова да отида при друг механик след лошия си опит, но това се оказа точно това, от което колата се нуждаеше. Трябваше да го направя по-рано, честно казано. Още веднъж благодаря, че сподели историята си, тя наистина ми даде тласъка, който ми трябваше, за да го оправя!

(Преведено от Английски)