Решена загадката с гъбения педал на спирачката при VW Passat Hybrid

Имах подобен проблем с моя хибриден VW Arteon от 2018 г. миналата година и имам известен опит с хибридни спирачни системи. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах, особено това гъбесто усещане на спирачния педал, което постепенно се влошаваше. Основната причина в моя случай беше проблем с ниското напрежение, засягащ контролера на хидравличната спирачна система. Докато първоначално подозирах износени спирачни ротори или механични проблеми със дисковите спирачки, проблемът беше електрически. В сервиза го диагностицираха с помощта на тяхната диагностична система и установиха, че системата за регулиране на напрежението се нуждае от прекалибриране и частична подмяна. Ремонтът отне около 4 часа и струваше 240€, включително части и труд. След като това беше поправено, усещането на спирачния педал се върна към нормалното и си остана стабилно. За да мога обаче по-добре да ви помогна в конкретния ви случай, бихте ли предоставили: Текущ пробег на вашия Пасат; Дали са се появявали предупредителни светлини на таблото; Дали проблемът се появява повече, когато колата е студена или топла; Дали регенеративното спиране все още работи нормално. Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях, или може би е свързан с други компоненти на спирачната система. Докато чакате допълнителната информация, препоръчвам да проверите нивата на спирачната течност, тъй като ниската течност също може да причини подобни симптоми в хибридни спирачни системи.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Нашите случаи изглеждат доста различни. На моята скорошна сервизна проверка при 80 000 км преди само 2 седмици, те всъщност провериха нивата на спирачната течност и всички механични компоненти на спирачната система. Тогава всичко изглеждаше наред. Оттогава забелязах, че гъбестият спирачен педал се появява само след по-продължителни пътувания по магистралата. Спирачните апарати се усещат леко топли, когато това се случи, а педалът постепенно се връща към нормалното след охлаждане. Все още не са се появили предупредителни светлини на таблото. Регенеративното спиране работи перфектно, което предполага, че хибридните компоненти не са проблемът. Това ме кара да мисля, че проблемът може да е свързан с металните спирачки или спирачните накладки, а не с електронната система за управление на спирачките, която споменахте. Ще насроча друга проверка, фокусирана специално върху механичните компоненти на спирачките, следващата седмица.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности относно поведението на вашата спирачна система. Като се има предвид, че проблемът възниква след шофиране по магистрала и е съпроводен с топли спирачни апарати, това сочи по-скоро към механичен, отколкото към електрически проблем, доста различен от предишния ми проблем, свързан с напрежението. Симптомите, които описвате, силно подсказват за разширяване на спирачната течност поради натрупване на топлина. Въпреки че нивата на спирачната ви течност са коректни, течността може да абсорбира влага с течение на времето, което води до по-ниска точка на кипене. Това обикновено създава гъбесто усещане на педала на спирачката, когато хидравличните спирачки се загреят при продължителна употреба. На моя Arteon се сблъсках с точно тази ситуация около шест месеца след като електрическият ми проблем беше отстранен. Решението беше пълно промиване и подмяна на спирачната течност, което струваше 120€. Работилницата също откри леко износване на дисковите спирачки, но не достатъчно, за да се налага подмяна. В вашата ситуация помолете техникът да провери специално: Състояние на спирачната течност и водно съдържание, Плъзгащи щифтове на спирачните апарати за правилно движение, Въздух в хидравличните спирачни тръби, Повърхност на дисковите спирачки за неравномерни модели на износване. Тези проверки би трябвало да идентифицират дали разширяването на спирачната течност, свързано с топлината, причинява гъбестото усещане на педала.

(Преведено от Английски)

Описанието ви за загряващи спирачни апарати и гъбесто усещане на педала след шофиране по магистрала съвпада с опита на много потребители тук с VW хибриди. Теорията за разширяване на спирачната течност е много смислена, особено след като проблемът се решава след охлаждане. Моята спирачна система беше проверена днес и техникът потвърди наличието на влага в спирачната течност. Хидравличните спирачки действително бяха засегнати от натрупването на топлина по време на по-дълги пътувания. Те извършиха пълно промиване на течността и откриха един частично задържан спирачен апарат, който е причинявал неравномерно загряване. Общата цена е 280€, включително нова спирачна течност, обслужване на апарата и труд. Скрипенето на спирачките, което започнах да забелязвам, вече го няма. Усещането на педала е нормално, дори и след продължително шофиране по магистрала. Ще докладвам след няколко седмици каране, за да потвърдя, че ремонтът е успешен. Наистина оценявам споделянето на експертизата ви тук, помогна ми да разбера по-добре проблема и какво да търся по време на проверката.

(Преведено от Английски)