Ремонт на седалковия нагревател на VW Up: Сравнение на сензор срещу пълна подмяна

Имах подобен проблем с отоплението на седалката в моя VW e-Golf от 2017 г. Модулът за управление на температурата престана да работи напълно, показвайки същия код на грешка. Първоначално си помислих, че е само термичният сензор, но диагностичните тестове показаха, че отоплителната подложка вътре в седалката е повредена. Отоплителната подложка на седалката се нуждаеше от пълна подмяна, тъй като имаше няколко прекъснати вътрешни връзки. Това е известен проблем с тези отоплителни елементи, те могат да развият прекъсвания в окабеляването с течение на времето поради постоянно движение и натиск върху седалката. Ремонтът включваше премахване на целия калъф на седалката и пяната, за да се получи достъп до отоплителния елемент. Не е бърза поправка, тъй като техниците трябва внимателно да разделят всички слоеве, без да повредят тапицерията. Системата за отопление на седалката има множество компоненти, които работят заедно: модула за управление, температурните сензори и самия отоплителен елемент. Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирани знания. Не бих препоръчал опити за самостоятелен ремонт, тъй като неправилното инсталиране може да доведе до неравномерно отопление или пълен отказ на системата. Отоплителните елементи се нуждаят от прецизно позициониране в седалката за правилно функциониране и безопасност. Най-честите причини за пълен отказ на отоплението: Прекъснато окабеляване в отоплителната подложка, Повредени температурни сензори, Повреден модул за управление, Разхлабени връзки в системата. Важно е да се получи правилна диагноза, тъй като симптомите могат да бъдат сходни при различни основни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични проблеми с моя Up от 2014 г., след като подгряването на седалката спря да работи миналата зима. Логично е да се е повредила отоплителната подложка, моята автосервизна работилница също откри счупени връзки в отоплителния елемент на седалката. Спомняте ли си колко струми ремонта накрая? Също така ме интересува дали подгряването на седалката ви работи надеждно от ремонта или са възникнали други проблеми с отоплението по-късно. Опитвам се да реша дали си струва да се ремонтира моята или просто да живея без нея.

(Преведено от Английски)

Накрая си оправих автомобилния ремонт миналия месец и мога да потвърдя, че седалковият подгрев работи перфектно сега. Пълната подмяна на нагревателния мат реши всички проблеми, няма повече проблеми с контрола на температурата или студени зони. Общата цена на ремонта беше 390€, което покри както частите, така и труда. Това включваше сваляне и поставяне на калъфа на седалката, подмяна на дефектния нагревателен елемент и тестване на системата на термичния сензор. Макар и не евтино, да имам отново надежден седалкови подгрев прави зимното шофиране много по-удобно. Ремонтът на отоплението е напълно стабилен оттогава. Контролът на температурата реагира бързо и загрява равномерно по цялата повърхност на седалката. Въз основа на моя опит, бих препоръчал да го оправите, вместо да се справяте без него. Правилно функциониращият седалкови подгрев добавя значителен комфорт, особено по време на студени сутрешни пътувания. От ремонта насам не са възниквали други проблеми, свързани с отоплението. От сервиза споменаха, че тези подменяеми нагревателни мати са изработени с подобрена издръжливост в сравнение с оригиналните части, което би трябвало да помогне за предотвратяване на бъдещи повреди.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Просто исках да споделя как протече ремонтът ми. Миналата седмица занесох колата си в независим автосервиз за проблема с подгряването на седалката. Те потвърдиха, че проблемът наистина е бил в изгорял нагревателен елемент, а не само в температурния сензор. Ремонтът струваше общо 360€, малко по-малко от очакваното. Те трябваше напълно да свалят калъфа на седалката, за да заменят нагревателната подложка, но успяха да свършат всичко за един ден. Сега подгряването на седалката работи по-добре, отколкото преди. Разпределението на топлината е наистина равномерно и контролът на температурата реагира много по-бързо. Сервизът монтира актуализирана версия на нагревателния елемент, която според тях трябва да издържи по-дълго от оригиналната. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, ремонтът определено си е струвал. Новата отоплителна система работи безупречно през последната седмица, дори и на най-висока степен. Няма студени зони или температурни колебания, както преди.

(Преведено от Английски)