Ремонт на отварянето на капачката на резервоара за гориво и електрическата система на Suzuki

Като човек с умерен опит в работата с коли, миналата година се сблъсках със съвсем подобен проблем с моята дизелова Suzuki Swift 2011. Механизмът за освобождаване на капачката на резервоара спря да реагира, както и някои други електрически проблеми. Оказа се, че коренната причина е дефектен заключващ актуатор в системата на горивния люк. Електрическият проблем засягаше множество системи поради споделена връзка на веригата. След диагностициране на проблема, в сервиза замениха целия модул за освобождаване и нулираха електрическата система. Ремонтът ми струва 210€, включително части и труд. Оттогава всички системи работят перфектно, без повтарящи се електрически проблеми. Преди да предложа конкретни решения, би било полезно да знам: Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Издава ли бутонът за освобождаване някакъв звук, когато се натисне? Има ли други засегнати електрически системи освен горивния клапан? Забелязали ли сте някакви предупредителни лампи на таблото? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с повредата на заключващия актуатор, която изпитах, или може би е нещо друго в електрическата система.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 132 000 км и ето какво открих: Кодът на грешката показва P1901, което изглежда е свързано с електрическата система на актуатора. Бутонът за освобождаване не издава звук при натискане и да, има и други електрически проблеми. Електронните стъкла са мудни, а централното заключване понякога не реагира. Няма обаче предупредителни светлини на таблото. Успях да отворя капачката на резервоара, използвайки ръчното кабелно освобождаване, разположено зад панела на багажника, като временна мярка. Но очевидно електрическата повреда трябва да бъде отстранена, особено след като са засегнати множество системи. Въз основа на предишния отговор относно ремонта на актуатора на ключалката, може би ще трябва да планирам бюджет за подобен ремонт. Дали си струва първо да проверя кутията с предпазители, преди да се насоча към пълна подмяна на механизма за освобождаване?

(Преведено от Английски)

Вашият опит с код P1901 съвпада точно с това, което се случи с моя Suzuki Swift. Преди да сменя заключващия актуатор, също опитах да проверя предпазителите, определено си струва първо да се погледне кутията с предпазители, тъй като е много по-евтина потенциална поправка. В моя случай, дори след смяната на съответния предпазител, проблемите продължиха. Симптомите, които описвате – липса на звук от бутона за освобождаване, бавно работещи електрически стъкла и периодично заключване на централното заключване, са идентични с това, което изпитах. Това са класически признаци на дефектен заключващ актуатор в системата за зареждане с гориво. Ръчното освобождаващо въже е добро временно решение, но основният електрически проблем вероятно ще продължи да влияе на други системи, докато не бъде отстранен. Споделената архитектура на веригата в тези модели означава, че дефектен механизъм за освобождаване на капачката на резервоара може да повлияе на множество електрически компоненти. Въз основа на съвпадащите симптоми, силно подозирам, че ще ви е необходим същият ремонт, който направих аз – подмяна на целия освобождаващ модул. Добрата новина е, че след подмяната, това трябва да реши всички свързани електрически проблеми. Ремонтът обикновено отнема около 2 часа в сервиз. Просто се уверете, че подменящият заключващ актуатор има гаранция, тъй като тези електрически компоненти понякога могат да бъдат чувствителни към монтаж.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за кода на грешка P1901 и симптомите. Връзката между бавно работещите електрически стъкла и проблемите с централното заключване определено предполага по-широк електрически проблем, надхвърлящ просто освобождаването на капака на резервоара. Оценявам съвета за първоначална проверка на кутията с предпазители. Това е логична отправна точка, преди да се инвестира в пълна подмяна на актуатора на ключалката. Тъй като ръчното освобождаване на кабела работи като временно решение, поне имам време да диагностицирам правилно проблема. Въз основа на подобните симптоми, описани в случая със Suzuki Swift, изглежда, че електрическата ми система за актуатори може действително да се нуждае от подмяна. Фактът, че са засегнати множество електрически компоненти чрез обща верига, прави това най-вероятният виновник. Ще започна с проверка на предпазителите, но също така ще получа оферти за пълна подмяна на механизма за освобождаване, като заделям бюджет около 200-250 евро за части и труд. Знаейки, че отнема около 2 часа за ремонт, помага за определяне на очакванията за времето за ремонт. Най-важното е, че ще се уверя, че всеки подменящ се актуатор на ключалката е с подходяща гаранция.

(Преведено от Английски)