Ремонт на круиз контрол на Audi A2, често срещани решения на проблеми

Като човек с известен опит в работата с дизелови двигатели VAG, се сблъсках със съвсем подобен проблем на моята 2003 Audi A3 дизел. Симптомите бяха идентични – пълен отказ на круиз контрола с появяващи се кодове за грешки. След като я занесох в моята редовна работилница, те диагностицираха дефектен часовников пружинен механизъм в модула на волана. Връзката между управленията на волана и главната система беше прекъсваща поради износени кабели. Този компонент обработва множество функции, включително бутоните за круиз контрол и връзките на въздушните възглавници. Ремонтът беше лесен, те замениха часовниковия пружинен механизъм и изчистиха кодовете за грешки. Общата цена беше 95 евро, включително труда. Круиз контролът работеше перфектно след ремонта. Преди да предложа конкретни решения за вашия A2, бихте ли споделили: Текущ пробег, Дали светва и предупредителната лампа за въздушна възглавница, Дали другите управления на волана работят нормално, Дали забелязвате щракащи звуци при завъртане на волана. Сензорът за скорост и други свързани компоненти също може да се нуждаят от проверка, но знаейки тези подробности ще помогне да се стесни кръга, ако вашият проблем съвпада с моя опит. Просто отбележете, че правилното диагностично сканиране е от съществено значение, тъй като подобни симптоми могат да имат различни основни причини. Проверка на индикаторните лампи на таблото може да разкрие допълнителна полезна информация.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха сервиз миналата седмица при 111337 км. В моя случай се оказа комбинация от проблеми с педалния превключвател и прегорял предпазител, свързан със системата за круиз контрол. Педалният превключвател създаваше проблеми с прекъсваща връзка, а предпазителят прегоря в резултат на това. След като и двата бяха сменени, всичко работи перфектно отново. Цената беше около 180 евро общо, 120 евро за педалния превключвател и 60 евро за труд. Струва си да се проверят тези по-прости решения, преди да се търсят по-сложни проблеми като проблеми с часовниковата пружина или окабеляването.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте решението си. Това е много по-добър сценарий от смяната на пружината на часовника ми. Комбинацията от кутия за предпазители и педален превключвател е наистина често срещана точка на повреда, която трябваше да обмисля първо за проблеми с круиз контрола. Когато моят А3 имаше подобни проблеми, аз директно отидох към по-скъпата поправка, без да проверя тези основи. Оглеждайки се назад, вероятно бих могъл да спестя пари, като първо проверя предпазителите на круиз контрола и педалния превключвател. Сензорът за положение на дроселовата клапа и свързаните с него превключватели са склонни да причиняват този вид прекъсващи проблеми по-често, отколкото проблемите с окабеляването. Цената на ремонта ви все пак беше разумна - 180 евро. Добре е да знам, че по-простото решение е работило за вас. Това определено ще ми помогне да отстранявам проблеми по-добре, ако круиз контролът ми се повреди отново. Сканирането на светлините на таблото, което сте направили по време на сервиз, вероятно е помогнало да се определи точно проблема бързо. Много по-ефективно от моя опит, където трябваше да тестваме множество компоненти.

(Преведено от Английски)

Радвам се да актуализирам всички за резултата. Исках да спомена, че сервизният център свърши наистина щателна работа с диагностичното сканиране, което помогна за бързото идентифициране на двата проблема. Педалният превключвател се оказа основният виновник за отказването на круиз контрола, а прегорялият предпазител беше просто следствие от този първоначален проблем. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, определено проверете първо предпазителите си, това е бързо и евтино потенциално решение. Схемите на светлините на таблото също могат да дадат добри улики. В моя случай положението на дроселовата клапа остана нормално по време на нормално шофиране, което помогна да се изключат по-сериозни проблеми със системите на сензорите за скорост. Общата цена от 180 евро беше разумна, като се има предвид, че проблемът беше решен напълно. Смяната на педалния превключвател за 120 евро плюс 60 евро труд всъщност ми спести пари в сравнение с някои от по-сложните ремонти, които други са се нуждали. Много се радвам, че го оправих, преди да могат да бъдат повредени допълнителни компоненти.

(Преведено от Английски)