Ремонт на клапан за изпускане на VW Suran: Избягвайте измамите на механиците

Имах подобен проблем с моя VW Golf GTI от 2013 г. Клапите на ауспуха започнаха да функционират неправилно, което доведе до прекомерен шум и повлия на работата на двигателя. Вакуумно управляваните ауспухови клапани бяха заседнали в отворено положение, което доведе до характерния силен шум при студен старт. Основният проблем беше двоен: корозия на актуатора на ауспуховите клапи и повредена вакуумна линия. Тези компоненти на ауспуха често се повреждат поради постоянно излагане на температурни цикли и фактори на околната среда. Ремонтът включваше подмяна на целия задвижващ механизъм и свързаните с него вакуумни линии. Това всъщност е сериозен проблем, който не бива да се пренебрегва. Неизправните ауспухови клапи могат да доведат до: Намалена мощност на двигателя, Неуспешни емисионни тестове, Възможен запушване на ауспуха, Допълнителни повреди на други компоненти на ауспуха. Ремонтът изисква специално диагностично оборудване за правилно тестване на вакуумната система и работата на ауспуховите клапани. Уверете се, че сервизът има опит с ауспуховите системи на VW, тъй като правилното калибриране на новите компоненти е от съществено значение. Основни предупредителни знаци, които потвърдиха диагнозата: Силен звук от ауспуха при специфични обороти, Светлина за проверка на двигателя с регистрирани кодове, Непоследователен звук от ауспуха, Тракащ шум от задната част на автомобила

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с актуатора на ауспуховата клапа. Просто исках да се свържа с вас, тъй като се сблъсквам с подобни проблеми с моя Suran Spacefox. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което изпитвам, особено силните студени стартове и нестабилния звук на ауспуха. Спомняте ли си приблизително колко струваше ремонта за подмяна на вакуумните линии и актуатора? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с ауспуховата система, след като сте я оправили? Просто се опитвам да планирам бюджета си правилно и да се уверя, че ще се справя с всичко, докато колата е в сервиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за последващите действия. След като ремонта беше извършен, проблемът с изпускателния клапан беше напълно решен. Общата цена възлезе на 190 € за подмяна на моторчето на клапата и ремонт на вакуумните линии. Ремонтът включваше пълна диагностика на изпускателната система, за да се гарантира, че няма други основни проблеми. Оттогава изпускателната система работи перфектно, без повече силен студен старт или неравномерни нива на шум. Светлината за проверка на двигателя изгасна и не се е появила отново. Вече са минали около 8 месеца без нужда от допълнителен ремонт на изпускателната система. Ключът беше да се намери сервиз, който знаеше как да диагностицира и ремонтира системата за задвижване на клапата. Те всъщност ми показаха корозиралите части, които са демонтирали, което помогна да се обясни защо е имало запушване на изпускателната система. Инвестицията си струваше, за да се предотврати по-обширно повреждане на изпускателната система в бъдеще. Уверете се, че този, който извършва работата, правилно тества вакуумните линии и калибрира новия задвижващ механизъм на клапата след инсталирането му. Правилният ремонт трябва да включва проверка дали изпускателните клапи работят правилно при различни обороти.

(Преведено от Английски)

Радвам се да ви обновя всички как се получи ремонтът на моя клапан за ауспух. След като получих препоръки тук, намерих сертифициран специалист по VW, който наистина разбираше от ауспухови системи. Диагнозата потвърди точно това, което се предполагаше – дефектни ауспухови клапани и проблеми с вакуумната линия. Ремонтът струваше 210€, което включваше подмяна на моторчето на клапата и ремонт на вакуумните линии. Механикът ми обясни целия процес и дори ми показа корозираните части, които бяха премахнати от ауспуховата система. Мощността на двигателя е възстановена до нормалното си състояние. Няма повече силен студен старт или странни шумове от ауспуха. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след ремонта. Най-важното е, че ауспуховите клапани работят правилно при всички обороти. Струва си да се спомене, че сервизът направи пълен оглед на цялата ауспухова система, докато беше на подемника. Наистина съм доволен, че се обърнах към специалист, те хванаха и предотвратиха това, което би могло да се превърне в много по-голям проблем в бъдеще.

(Преведено от Английски)