Ремонт на ABS и контрол на стабилността на Audi A1, Ръководство за сензорни грешки

Като собственик на Audi A3 от 2015 г., изпитах почти идентични симптоми миналата зима. Кореновата причина наистина беше дефектен страничен сензор, който пречеше както на ABS, така и на електронните системи за стабилизация. Контролът на сцеплението се активираше неочаквано, дори на сух асфалт. Ремонтът изискваше подмяна на целия блок на страничния сензор за ускорение, който е критичен за измерването на ъгловата скорост и правилното функциониране на системата за контрол на стабилността. Това не беше проста задача „направи си сам“, тъй като управляващият блок изискваше правилна калибрация след инсталацията. Също така беше необходимо регулиране на предния мост, за да се гарантира, че всички системи за стабилност работят правилно. Проблемът е доста сериозен, тъй като засяга основните функции за безопасност. Когато тези сензори се повредят, колата губи способността си да открива и коригира правилно приплъзване или загуба на контрол. Системите ABS и контрол на сцеплението стават ненадеждни или напълно нефункционални. Ремонтът беше сложен, но напълно отстрани всички предупредителни лампи и възстанови пълната функционалност на системите за контрол на стабилността. Правилен диагностичен тест след ремонта потвърди, че всички системи комуникират правилно с основния управляващ блок. За A1 от тази възраст това е известна слабост, която обикновено изисква професионално внимание със специализирано диагностично оборудване.

(Преведено от Английски)

Имах абсолютно същия проблем с моя А1 миналия месец. Латералният сензор беше дефектен и извеждаше тези предупреждения за ABS. Контролът на сцеплението се активираше от нищото, което беше наистина притеснително. Оправих го в сервиз, специализиран в електронни системи за управление. Първо направиха диагностичен скен, за да потвърдят, че проблемът е със сензорния блок. Целият ремонт отне около 4 часа, тъй като трябваше да калибрират всичко правилно след подмяната. Проверката на геометрията на колелата беше включена в услугата. Колко ви струва в крайна сметка? Моят ремонт беше доста скъп и съм любопитен да сравня. Също така, всичко работи ли перфектно след ремонта? Няма повече предупредителни лампи или проблеми със системата за стабилизация?

(Преведено от Английски)

Откакто поправих моя А3, всички системи за контрол на стабилността работят безупречно. Подмяната на сензора за странично ускорение напълно отстрани необичайните предупредителни светлини и активирането на контрола на сцеплението. Цената на ремонта беше 1000 евро, което покрива подмяната на засегнатия контролен блок и цялата необходима калибрационна работа. Електронната система за стабилизиране вече функционира точно както е предвидено, с правилно наблюдение на скоростта на завиване и плавна намеса, когато е необходимо. Отчетът от сензора за ъгъла на управление също е точен, което означава, че цялата система комуникира перфектно с основния контролен блок. Сходимостта на колелата беше от решаващо значение, за да се гарантира, че всичко работи правилно заедно. Да имаш сервиз, който наистина разбира тези електронни системи, направи огромна разлика в получаването на траен ремонт. Няма предупредителни светлини или фалшиви активирания след ремонта, което е огромно облекчение. Инвестицията си струваше, като се има предвид колко важни са тези системи за безопасност. Страничният сензор играе толкова критична роля в стабилността на автомобила, че шофирането с дефектен просто не е безопасно.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица занесох колата си (A1) на механик заради проблем с латералния сензор. В сервиза го диагностицираха с помощта на усъвършенствани сканиращи инструменти и потвърдиха, че дефектният сензор е причината за всички проблеми с ABS и системата за контрол на стабилността. Ремонтът сам по себе си струва 950 евро, включително части, труд и пълна калибрация на системата. Те замениха блока на латералния сензор за ускорение и след това направиха пълен диагностичен скен, за да проверят дали всички системи комуникират правилно. Системите за стабилност на автомобила бяха старателно тествани, преди да ми върнат колата. Оттогава всичко работи перфектно. Контролът на сцеплението вече не се активира от нищото, а предупредителната лампа на ABS остава изгасена. Отчетът от крайната диагностика, който ми показаха, потвърждава, че показанията за ъгъла на завиване и скоростта на въртене са точни. Като част от услугата, сервизът провери и регулира и геометрията на колелата, което според тях е важно за правилното функциониране на системата за контрол на стабилността. Макар и скъпо, спокойствието, че тези критични системи за безопасност работят отново правилно, си заслужаваше.

(Преведено от Английски)