Разкрити проблеми с липса на мощност и заглушаване на Wrangler 4xe

През лятото на 2021 г. имах почти идентични симптоми с моя Wrangler 4xe. Въз основа на моя опит с хибридни задвижвания, тези симптоми веднага ме насочиха към проблеми с подаването на гориво. След първоначална диагностика, проблемът беше открит в дефектен инжектор за гориво. Отчитанията на сензора за масов въздушен поток варираха силно, тъй като съотношението въздух-гориво беше напълно разминато поради повредения инжектор. Това причини светването на индикатора за неизправност на двигателя и проблемите с мощността/ускорението, които описахте. Ремонтът ми струва 515 евро за части и труд. Работилницата завърши работата за около 4 часа. Те също така извършиха пълна системна диагностика, за да се уверят, че други компоненти като каталитичния конвертор или всмукателния колектор не са засегнати от богатата горивна смес. В вашия случай бих избегнал временни решения, тъй като неправилното подаване на гориво може да повреди други компоненти на двигателя. Докато чакате ремонт, опитайте да минимизирате шофирането, ако е възможно. За да ви дам по-конкретни съвети за вашата ситуация, бихте ли споделили: Текущ пробег, Всякакви предупредителни съобщения освен индикатора за неизправност на двигателя, Дали проблемите се появяват по-често при студен старт, Дали сте забелязали необичайно потребление на гориво, Дали хибридната система показва някакви отделни предупреждения. Тези подробности ще помогнат да се определи дали се сблъсквате със същия проблем с инжектора или нещо различно.

(Преведено от Английски)

При 141806 км и с последното ми обслужване, завършено преди само 2 седмици, подозирам, че проблемът не е свързан с поддръжката. Проблемите със системата за впръскване на гориво, които описахте, съвпадат точно с моите симптоми, особено неравномерното подаване на мощност и неравномерната работа на двигателя. Дроселната клапа беше почистена по време на последното ми обслужване, така че се съмнявам, че това е причината за богатата горивна смес. Вашият опит с показанията на масовия дебитомер е логичен, като се има предвид как се държи колата ми, особено по време на ускорение. Цената от 515 евро за ремонта изглежда разумна, ако реши всички тези проблеми. Докато чакам срещата си с дилъра, ще следя за симптоми, свързани с каталитичния конвертор, въпреки че за щастие все още не съм забелязал никакви необичайни миризми от ауспуха. Забелязахте ли някакви проблеми със самата хибридна система по време на ремонта? Или беше строго ограничено до конвенционалните компоненти на двигателя?

(Преведено от Английски)

Хибридната система в моя случай не беше засегната, проблемът остана изолиран в компонентите на конвенционалния двигател. Отчетът от кислородния сензор потвърди, че проблемът с богатата смес е свързан единствено със системата за впръскване на гориво. Вашата ситуация звучи почти идентична с това, което преживях, особено след като споменахте чистия дросел. При моя ремонт те откриха, че дефектният инжектор е причинявал неравномерни модели на разпръскване на гориво, което обяснява защо показанията на сензора за масов въздушен поток са били толкова несъвместими. След ремонта, всмукателният колектор беше инспектиран за натрупване на въглерод, причинено от състоянието на богата смес, но за щастие не се наложи допълнително почистване. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след инсталирането и правилното калибриране на новия инжектор. Като се има предвид, че пробегът ви е подобен на този, когато се появиха моите проблеми, и симптомите съвпадат толкова точно, бих силно предполагал същата коренна причина. Фактът, че тези проблеми започнаха след вашето скорошно обслужване, може да е съвпадение, тъй като инжекторите могат да се повредят постепенно, преди да покажат остри симптоми. Забелязали ли сте дали двигателят работи по-добре след загряване? В моя случай симптомите при студен старт бяха особено тежки, което помогна да се потвърди диагнозата за подаване на гориво.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че разяснихте проблемите си с хибридната система, паралелът с вашите ремонти е наистина полезен. Мога да потвърдя, че студените стартове са значително по-лоши, със по-силно трептене и понякога заспиване, което се подобрява след загряване. Въз основа на състоянието на свещите, отбелязано в последния ми сервизен отчет, няма признаци на въглеродни отлагания, така че се надявам всмукателният ми колектор да е избегнал повреди от богатата горивна смес. Четенето на кислородния сензор трябва да е лудо с тези симптоми, което обяснява нестабилната работа на двигателя. Ще спомена диагностиката на инжекторите на гориво на дилъра си, когато отида. Данните от сензора за масов въздушен поток и проблемите с въздушно-горивната смес, които описахте, съвпадат перфектно с моята ситуация. Засега ще сведа до минимум студените стартове и ще избягвам силното ускорение, за да предотвратя допълнително натоварване на системата. Цената на ремонта от 515 евро е много по-добра, отколкото се опасявах. Беше ми страх от евентуални усложнения с хибридната система, така че знаейки, че вашият ремонт е бил ограничен само до компонентите на конвенционалния двигател, е успокояващо. Ще се обновя, след като го оправя.

(Преведено от Английски)