Радиаторният вентилатор на GMC Canyon работи безумно при нагряване на двигателя

Имах подобни симптоми на моя GMC Sierra от 2013 г. с бензинов двигател. Постоянната работа на вентилатора и прегряването сочеха към множество проблеми в охладителната система. Диагностиката показа, че термичният превключвател е заседнал в положение „включено“, което кара вентилаторния мотор да работи непрекъснато. Това обаче беше само симптом на по-голям проблем. Модулът за управление на температурата е дефектирал, което означава, че охладителната система не е получавала точни показания за температурата. По време на ремонта е установено, че перката е получила пукнатини, вероятно от постоянната работа. Цялата охладителна система се нуждаеше от щателен преглед, тъй като непрекъснатото прегряване може да доведе до по-сериозни повреди на двигателя. Това се счита за сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, защото: * Непрекъснатото прегряване крие риск от повреда на двигателя; * Дефектният контрол на температурата влияе върху разхода на гориво; * Неправилната работа на вентилатора претоварва електрическата система. Първите стъпки трябва да бъдат: 1. Проверете нивата на охлаждащата течност; 2. Следете поведението на температурния датчик; 3. Прочетете кодовете на компютъра; 4. Направете професионален преглед на охладителната система. Колкото по-бързо се справите с това, толкова по-голям е шансът да предотвратите допълнителни повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на този подробен опит. Почти идентичен проблем се случи с моя Canyon миналото лято. Оправих го, след като вентилаторният мотор работеше непрекъснато и охладителната система започна да дава проблеми. Наистина е полезно да знам за този модул за контрол на температурата, точно това се оказа основният виновник и в моя случай. Имали ли сте повтарящи се проблеми след ремонта? Любопитно ми е и за цената, тъй като цените на компонентите за охладителната система изглеждат доста различни. Замяната на моя вентилаторен мотор плюс труд ми струваха около 400 евро, но се чудя дали това е в съответствие с това, което са платили други.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица бях с колата при механика заради повтарящите се проблеми, за които споменах. Те откриха, че сензорът за скорост е дефектен, което е причинявало отново неправилна работа на вентилатора на радиатора. Общата цена на ремонта беше 250 евро, доста разумна в сравнение с предишната смяна на моторчето на вентилатора. Щастлив съм да съобщя, че охладителната система вече работи перфектно, след като и двата проблема бяха отстранени. Проблемите с прегряването на колата са напълно решени и вентилаторът работи нормално, без повече постоянно включване или странни шумове. Температурата на двигателя остава стабилна дори при по-дълги пътувания. Ако ремонтът на топлинния прекъсвач и моторчето на вентилатора са направени правилно от първия път, системата би трябвало да работи надеждно. Просто следете за известно време температурния си датчик, за да се уверите, че всичко си остава нормално. Редовната поддръжка на охладителната система помага за предотвратяване на повторната поява на тези проблеми. Диагностичните кодове вече могат да разграничават проблемите с моторчето на вентилатора и проблемите със сензорите много по-добре от преди, което помага за точното насочване на необходимия ремонт. Това означава по-точни поправки и потенциално по-ниски разходи в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните съвети. Накрая занесох моя Каниън на механик и всичко се оправи. Постоянният шум от вентилатора ме влудяваше, но те го диагностицираха бързо. Оказа се, че проблемите с прегряването на колата ми са причинени както от дефектен температурен сензор, така и от износен вентилаторен мотор, почти точно както описаха другите. Общата сметка възлезе на 580 евро, включително части и труд. Макар и не евтино, си заслужаваше да се поправи правилно, за да се предотвратят проблеми с охлаждането на двигателя в бъдеще. Охладителната система работи перфектно сега, няма повече странни шумове от вентилатора или температурни скокове. Много се радвам, че го проверих, когато го направих, тъй като механикът спомена, че това можеше да доведе до по-сериозни повреди на двигателя, ако се остави непроверено. Поука от това е да не се чака твърде дълго, когато за първи път се появят проблеми с охлаждането. Ремонтният опит беше много по-добър този път с сервиз, който е специализиран в диагностиката на охладителните системи. Те дори ми показаха износените компоненти и ми обясниха всичко ясно.

(Преведено от Английски)