Проблемът с педала на спирачката Q7 сочи към ниско ниво на течността

След като се справих с подобни проблеми с педала на спирачката на моя Audi Q5 от 2019 г., мога да споделя опита си. Като човек със среден опит в ремонта на автомобили, тези симптоми веднага насочиха вниманието ми към потенциални проблеми с хидравличната спирачна система. Гъбестият педал на спирачката и ниското ниво на спирачна течност бяха предупредителни знаци, които не можех да игнорирам. След проверка, моята работилница откри износени спирачни тръби и течащ главен цилиндър, което обясни загубата на течност и лошия отговор на педала. Пълният ремонт включваше: Смяна на спирачна течност, Монтаж на нови спирачни тръби, Смяна на главния цилиндър, Изпускане на въздух и тестване на системата Общата цена беше 480 евро и отне около 6 часа. Още веднага след ремонта усещането на педала на спирачката се върна към нормалното. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Q7? Кога беше последната смяна на спирачна течност? Забелязвате ли течове под колата? Гъбестото усещане се появява ли, когато двигателят е студен или топъл? Хидравличната спирачна система е от решаващо значение за безопасността, така че е най-добре да я проверите скоро. Правилната диагноза ще покаже дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял, или е нещо друго.

(Преведено от Английски)

При 173 531 км и последен сервиз преди само 3 месеца, искам да добавя, че напоследък забелязах малки петна от течност под колата. Мекът педал на спирачката е най-забележим, когато двигателят е загрял, особено след около 20 минути каране. Светлината за предупреждение все още не е светнала, но нивото в резервоара на главния цилиндър постепенно намалява. Ще проверя това веднага, предвид последиците за безопасността на евентуални проблеми със спирачната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Това звучи точно като това, което срещнах с моя Q5, симптомите съвпадат перфектно, особено петната от течност и поведението на педала при загрял двигател. Постепенната загуба на спирачна течност, комбинирана с петна под колата, силно предполага теч в хидравличната спирачна система. Добре е, че предупредителната ви светлина все още не е светнала, но падащото ниво на течността е ясен знак за бързи действия. В моя случай течът се влоши с времето и чакането само би увеличило разходите за ремонт. Вашият висок пробег (в сравнение с момента, когато моят проблем възникна при 150 000 км) прави износването на хидравлични спирачни компоненти по-вероятно. По време на проверката на спирачките те установиха, че термичните цикли са ускорили влошаването на уплътненията и тръбите. Фактът, че виждате повече проблеми, когато е топло, съответства на този модел. Въз основа на моя опит с ремонта, трябва да се подготвите за: Пълна смяна на спирачната течност, Възможна смяна на спирачните тръби, Преглед и вероятно смяна на главния спирачен цилиндър, Пълно обезвъздушаване на системата. Разходите за ремонт може да са подобни на това, което платих (480 евро), но цените варират. Добрата новина е, че правилните ремонти напълно разрешиха проблема и спирачките ми работят перфектно оттогава. Проверете го незабавно, не чакайте предупредителната светлина. При проблеми със спирачната система превенцията винаги е по-евтина от справянето с пълен отказ.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашата обратна връзка и потвърждението за течове на течност и проблеми с педала на спирачката при загрял двигател, ще насроча посещение в сервиз този седмица. Обяснението за това как топлинните цикли влияят на компонентите на спирачната система е смислено, като се има предвид пробегът ми. Добре е да знам, че вашите разходи за ремонт са били около 480 евро, това помага за определяне на очакванията. Моят приоритет сега е да се направи подходяща проверка на спирачките, преди главният цилиндър да загуби повече течност или хидравличната спирачна система да развие по-големи проблеми. Тъй като симптомите съвпадат толкова точно с вашия опит, особено течовете на течност и поведението на педала при загряване, се чувствам по-уверен в това, което ще обсъдя с механика. Ще се уверя, че те проверят всички компоненти, които сте споменали, спирачни тръби, уплътнения и главния цилиндър. Наистина оценявам подробните виждания от вашия подобен опит. По-добре е да се справим с това сега, отколкото да рискуваме повреда на спирачната система. Ще докладвам отново след посещението в сервиза какво са открили.

(Преведено от Английски)