Проблемите със зареждането на Smart Fortwo са отстранени чрез подмяна на регулатора

Имах точно същите проблеми със Smart Forfour от 2008 г. Тъй като имам известен опит с основната поддръжка на автомобили, първо проверих клемите на акумулатора за корозия и хлабави връзки, но проблемите продължиха. След като тествах състоянието на акумулатора вкъщи с мултицет, забелязах значителни спадове на напрежението, докато двигателят работеше. Отчетът подскачаше между 11V и 13V, докато трябваше да остане стабилно около 14V. Занесох го в сервиз, където диагностицираха дефектен регулатор на напрежението, който караше алтернатора да зарежда неравномерно. Целият ремонт, включително части и труд, ме струва 290€. Симптомите изчезнаха напълно след поправката. Техникът обясни, че тези електрически проблеми са доста често срещани при този модел и обикновено произлизат от регулатора на напрежението или от самия алтернатор. Какъв е размерът на двигателя на вашия Fortwo? Забелязали ли сте, че проблемите се влошават, когато използвате няколко електрически аксесоара едновременно? Тази информация може да помогне да се определи дали имате същия проблем. Също така, кога за последен път беше сменен акумулаторът ви? Тест за състоянието на акумулатора би бил добра отправна точка, преди да се заемете с по-сложни ремонти на системата за зареждане.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 84 000 км, само преди около 2 месеца. След като прочетох вашия опит, проверих клемите на акумулатора за очевидни проблеми и измерих напрежението на акумулатора. Получавам подобни несъответстващи показания между 11 V и 12,8 V при работа. Акумулаторът е сравнително нов (сменен преди 8 месеца), което ме накара да подозирам системата за зареждане, а не самия акумулатор. Електрическите проблеми определено се влошават, когато работят няколко аксесоара едновременно – фарове, климатик и радио, водят до забележимо спадане на напрежението. Имам двигател 599 куб. см. Това наистина звучи подобно на вашия проблем с регулатора на напрежението. Ще го диагностицирам правилно въз основа на вашата обратна връзка, вместо просто да сменям части. Цената на ремонта от 290 евро изглежда разумна в сравнение с потенциалната подмяна на целия алтернатор.

(Преведено от Английски)

Тъй като преживях точно същия проблем със моя Smart Forfour, показанията на напрежението и симптомите ви съвпадат перфектно с моя опит. Нестабилният волтаж между 11V и 12.8V по време на работа е класически признак на дефектен регулатор на напрежението, особено след като вашата батерия е само на 8 месеца. Начинът, по който вашите електрически проблеми се влошават с множество аксесоари, също съвпада с това, което преживях. Падането на напрежението под товар е сигурен знак, че системата за зареждане не е в състояние да се справи. 599-кубиковият двигател използва същите основни компоненти на системата за зареждане, както и моят Forfour. Тъй като здравето на вашата батерия вероятно е все още добро, като се има предвид възрастта ѝ, смяната само на регулатора на напрежението би трябвало да реши проблема. Когато моят регулатор беше сменен, сервизът също извърши пълна диагностика на системата за зареждане, за да се увери, че самият алтернатор функционира правилно. Цената на ремонта, която споменах по-рано, покри както диагностиката, така и поправката. Като се има предвид, че текущите цени на частите са останали сравнително стабилни, трябва да очаквате подобни разходи. Уверете се, че тестват изхода на алтернатора след ремонта, в моя случай напрежението се стабилизира на правилни 14V с новия регулатор. Забелязахте ли дали предупредителната лампа за батерията на таблото светва периодично по време на шофиране? Това беше друг симптом, който забравих да спомена в предишния си отговор.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тези резултати от тестовете. Тъй като батерията ми е сравнително нова, сега се чувствам по-уверен, че регулаторът на напрежението е вероятният виновник. Прави сте за предупредителната лампа на батерията, тя наистина мига от време на време, особено на празен ход. Отчитанията на напрежението съвпадат точно с вашия опит, а начинът, по който електрическата система се бори с множество аксесоари, наистина сочи към проблем в системата за зареждане, а не към самата батерия. Това помага значително да се стесни диагнозата. Ще я записвам за правилен диагностичен тест тази седмица и ще ги накарам да се фокусират първо върху регулатора на напрежението. Изглежда, че захранването на алтернатора е нестабилно, точно както в твоя случай, така че се надявам, че подмяната на регулатора ще стабилизира изходното напрежение. Ще се уверя, че ще направят пълен тест на системата за зареждане и ще проверят дали изходната мощност на алтернатора се връща до правилните нива след ремонта. Цената на ремонта от 290€ изглежда справедлива за извършената работа. Много по-добре, отколкото да се гадае и потенциално да се харчат пари за ненужни части. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит в сервиза, това помогна да се избегне много потенциални опити и грешки с необичайни подмяни на части.

(Преведено от Английски)