Проблемите с температурата на VW Beetle сочат към проблеми с охлаждането

Имах много подобен проблем с моя VW Golf от 2016 г. миналата зима. Като човек с основен опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че е свързан с охладителната система или запушване на радиатора, но се оказа много по-просто. Основните симптоми съвпадаха точно с вашите - странно поведение на температурния датчик и забавени времена на загряване. След като го заведох в сервиза, те диагностицираха прегорял предпазител, управляващ системата за управление на температурата на двигателя. Ремонтът беше лесен, те смениха дефектния предпазител и извършиха диагностичен тест на цялата охладителна система, като общата цена беше 52€. Въпреки това, вашите симптоми могат да имат множество причини. За да дам по-конкретни съвети за вашия Бръмбар, ще е от полза да знам: Температурният датчик показва ли постоянни показания или флуктуира? Забелязали ли сте течове на охлаждаща течност? Има ли други предупредителни лампи освен индикаторната лампа за проверка на двигателя? Какъв е обемът на двигателя на вашия Бръмбар? Докато ограничената решетка за охлаждане може определено да причини проблеми с температурата, комбинацията от бавно загряване и индикаторната лампа за проверка на двигателя подсказва, че може да е свързано с електрическата система или сензорите. Прочитането на кода за проверка на двигателя би било добра първа стъпка, преди да се правят предположения за механични проблеми.

(Преведено от Английски)

Карах колата си на сервиз едва миналата седмица при 98 050 км. След проверка на диагностичните кодове, се показа повреден датчик за температурата на охлаждащата течност и повредени кабели към вентилатора на радиатора. Лампата за проверка на двигателя светна веднага след това. Въз основа на моя опит, проблемите с управлението на температурата често произтичат от електрически проблеми, а не от запушване на радиатора. В моя случай, нестабилните показания на температурата бяха причинени от датчика, изпращащ неправилни данни към ECU. Ще си сменя както датчика, така и кабелите, тъй като механикът даде цена от около 180€ за части и труд. Те също така препоръчаха проверка на решетката за охлаждане и цялата система за всякакво ограничаване на въздушния поток или отломки по време на ремонта. Симптомите на автомобилното охлаждане съвпадат с това, което други са описали – забавено загряване и несъответстващи показания на температурния датчик. Започването с електрическите компоненти изглежда най-логичният подход за отстраняване на неизправности, преди да се проверят механичните проблеми с охладителната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно диагнозата на вашия Бръмбар. Това съвпада точно с това, което преживях с моя Голф – електрически проблеми, а не действителни проблеми с охладителната система. Дефектният сензор и повреденото окабеляване обясняват перфектно нестабилните показания на температурата. Офертата от 180 евро звучи разумно за подмяна на двата компонента. Когато ми смениха предпазителя, те също направиха пълна проверка на системата, което помогна да се предотвратят бъдещи проблеми. Докато проверяваха окабеляването на колата ми, те откриха някои малки отломки близо до радиатора, така че да ги помолите да проверят за ограничен въздушен поток по време на ремонта е определено интелигентна превантивна поддръжка. Симптомите на прегряване на автомобила могат да бъдат трудни за диагностициране, тъй като както механичните, така и електрическите проблеми могат да причинят подобни проблеми. Фактът, че показанията на вашия температурни габарит са били несъвместими, наистина сочи към сензора като виновник, точно както в моя случай. Оправянето на окабеляването сега вероятно ще разреши както забавените времена на загряване, така и светлината за проверка на двигателя. Уведомете ни как върви ремонтът. Въз основа на моя опит, поправянето на тези електрически компоненти трябва да накара вашата система за управление на температурата да работи правилно отново.

(Преведено от Английски)

Въз основа на диагностичните ви констатации, вчера реших да продължа с ремонта. Механиците потвърдиха, че както дефектният датчик за температура на охлаждащата течност, така и повреденото окабеляване към вентилатора на радиатора са причинили проблемите с охлаждането на двигателя ми. Общата цена на ремонта възлезе на 175 евро, леко под първоначалната оферта. Докато вършеха работата, те огледаха решетката на радиатора и установиха, че всъщност е доста чиста, без ограничения на въздушния поток. Това потвърждава, че проблемите с термичното управление са били чисто електрически. След ремонта, двигателят сега се загрява нормално и температурният датчик показва стабилни показания. Лампата за проверка на двигателя също е изгаснала. Проверката на цялата охладителна система по време на огледа си струваше за спокойствие, въпреки че основният проблем беше датчикът и окабеляването. За всеки, който вижда подобни симптоми – несъответстващи показания на температурата и бавно време за загряване, проверката на електрическите компоненти на системата за термично управление трябва да бъде първата стъпка, преди да се приеме, че има механични проблеми с радиатора или охладителната система. Просто исках да приключа с този проблем и да потвърдя, че поправката е работила перфектно. Благодаря за всички полезни съвети за първоначалната проверка на електрическите компоненти.

(Преведено от Английски)