Проблемите с дроселната клапа на T-Cross влошават производителността и разхода на гориво

Имайки известен опит с проблеми с дроселовата клапа на двигателя, се сблъсках с подобен проблем на моя T-Roc от 2020 г. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което срещнах – ниска горивна ефективност и нестабилна реакция на дроселовата клапа. Първоначално си помислих, че е дроселовата клапа или контролният ѝ вентил, но след диагностика се оказа, че е дефектен модул на педала на газта. Ремонтът ми струва 205 евро, включително части и труд. Ремонтът напълно възстанови нормалната реакция на дроселовата клапа и върна разхода на гориво до нормални нива. Преди да предположа, че това е вашият проблем, бихте ли споделили: Текущ пробег, Състояние на индикатора за проверка на двигателя, Дали проблемът се появява повече, когато двигателят е студен или топъл, Каквито и да е кодове на грешки, ако имате достъп до скенер. Поведението на дроселовата клапа на колата може да сочи към различни компоненти, и тези детайли биха помогнали да се стесни кръга, ако вашият проблем съвпада с това, което аз преживях. Сервизът ще се нуждае от тази информация така или иначе за правилна диагностика. Струва си да се проверят по-простите потенциални причини първо, като почистване на дроселовата клапа, преди да се заменят компоненти. Но ако симптомите продължават, проверката на модула на педала на газта би била добра следваща стъпка.

(Преведено от Английски)

Направих последния си сервиз на 129593 км преди няколко седмици. Механикът откри натрупване на въглерод върху дроселната клапа и я почисти, но проблемът продължава. Лампата за проверка на двигателя остава изгасена, а грубите стартове се случват предимно, когато двигателят е загрят. Свързах OBD скенер, но не се появиха кодове за грешки, което затруднява локализирането на проблема. Започвам да мисля, че сензорът за положение на дроселната клапа се нуждае от подмяна, а не само от почистване. Бавното реагиране на дросела е определено по-лошо, отколкото когато написах първоначалния си пост, особено при нормално ускорение. Разходът на гориво продължава да се увеличава всяка седмица. Въз основа на вашия опит с модула на педала на газта, може би трябва да го проверя и докато диагностицират системата на дросела на автомобила.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. След като преминах през това с моя T-Roc, липсата на кодове за грешки въпреки влошаващите се симптоми е много позната. Почистването на натрупванията от въглерод върху дроселната клапа също беше първият ми опит за ремонт, но както вие, и аз не реших основния проблем. Увеличеният разход на гориво, съчетан с бавна реакция на дросела, особено при загрял двигател, силно предполага проблем с измерването на всмукания въздух. В моя случай подмяната на модула на педала на газта го оправи, но вашите симптоми сочат повече към сензора за положение на дросела, както подозирате. Неизправен сензор за положение на дросела може да доведе до нестабилна работа на двигателя на празен ход и да повлияе на сместа гориво-въздух, което води до точно тези проблеми, които изпитвате. Това би обяснило защо проблемите продължават след почистване и защо се влошават със загрял двигател. Цената на ремонт в сервиз за подмяна на сензора за положение на дросела обикновено е 180-280 евро, в зависимост от наличността на части. Ако решите да го проверите, накарайте ги да тестват както сензора на дроселната клапа, така и модула на педала на газта по време на диагностиката, тъй като симптомите се припокриват. Бърз начин да помогнете да се потвърди дали е сензорът за положение: колебае ли се празният ход на двигателя, когато сте спрели? Това не присъстваше в моя проблем с модула на педала на газта, но е често срещано при дефектни сензори за положение на дросела.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези специфични разходи за ремонт и предложения. Като се има предвид, че настоящите ми симптоми съвпадат повече с проблема със сензора за положение на дроселовата клапа, отколкото с проблема с модула на педала на газта, който сте имали, ще го проверя първо. Двигателят действително флуктуира при спиране на празен ход, което подкрепя теорията за сензора на дроселовата клапа. Разходът на гориво продължава да пада, а реакцията на дроселовата клапа се влошава, така че ще го записвам следващата седмица. Ще ги помоля да направят пълна диагностика както на сензора за положение на дроселовата клапа, така и на контролния вентил, тъй като почистването на въглеродни отлагания от дроселовата клапа не помогна. По-добре е да се направи щателен преглед сега, отколкото да се рискуват по-нататъшни проблеми. Оценявам, че споделихте своя опит, въпреки че вашият ремонт беше различен, стъпките за отстраняване на неизправности и връзките между компонентите помагат да се разбере какво вероятно се случва в моя случай. Ще актуализирам, след като получа действителната диагноза и ремонтът бъде завършен.

(Преведено от Английски)