Проблеми със зареждането на Audi A6: Предупредителни знаци за дефектен алтернатор

Имах подобен проблем с моя А4 2.0Т от 2008 г. След като съм работил по няколко коли преди това, забелязах същите симптоми: предупреждения за ниско ниво на батерията, приглушени светлини и проблеми със системата за зареждане. След като преживях спадове на напрежението и проблеми със стартирането, го занесох в специализирана работилница. Те направиха пълен диагностичен тест на автомобилната електроника и потвърдиха, че генераторът (алтернаторът) е дефектен. Изходното напрежение беше значително под спецификацията при теста. Ремонтът включваше: Пълна подмяна на генератора, Нов ремък на задвижването, Тест на батерията под товар, Проверка на електрическата система. Общата цена беше 960 евро, включително части и труд. Колата работи перфектно оттогава, без повече предупредителни светлини или проблеми със стартирането. Преди да продължите с ремонтите, ще е от полза да знаете: Проверили ли сте състоянието на батерията? Има ли необичайни шумове от моторния отсек? Какво напрежение получавате на клемите на батерията при работещ двигател? Кои точно предупредителни светлини светят на таблото? Тест за спад на напрежението определено ще помогне да се потвърди дали е генераторът. При работещ двигател трябва да видите 13.5-14.5V на батерията. Всичко постоянно по-ниско показва проблеми със системата за зареждане.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят автомобил с 17638 км пробег беше обслужен наскоро, но проблемът с алтернатора продължава. След като проверих вашите предложения, измерих само 12.1 V при работещ двигател, което ясно показва проблем със системата за зареждане. Няма скърцащи звуци от областта на алтернатора, но получавам червена икона за батерията и предупреждения за проверка на двигателя на таблото. Напрежението в различните точки съответства на това, което сте описали, което предполага, че алтернаторът вероятно се нуждае от подмяна. Това обяснява защо колата е трудно да се запали, особено сутрин. Ще бъде полезно да знам дали вашият ремонт включва и тестване на регулатора на напрежението, тъй като съм чувал, че понякога може да се замени отделно от основния агрегат на алтернатора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия. Отчитането на напрежението от 12.1 V определено потвърждава нашите съмнения за дефектна система за зареждане. При моя A4 първоначално провериха регулатора на напрежението, но в повечето случаи, включително и в моя, смяната само на регулатора не е рентабилна, тъй като е интегриран в алтернатора. Когато електрониката на колата ми започна да се държи странно, имах подобни показания на напрежението преди смяната на алтернатора. Червената предупредителна лампичка за батерията и симптомите на прекъсване на запалването съвпадат точно с това, което преживях. Ниското напрежение кара различни сензори да се държат неправилно, предизвиквайки множество предупреждения. След смяната на алтернатора показанията на напрежението ми се повишиха до 14.2 V постоянно. Проблемите с паленето на колата изчезнаха напълно и всички електрически системи се върнаха към нормална работа. Едно предупреждение: продължаването на шофирането с дефектна система за зареждане може да изтощи напълно батерията и потенциално да повреди други електрически компоненти. Докато моята ремонтна цена беше 960 евро, ранното залавяне на проблема предотврати допълнителни проблеми, които биха могли да са по-скъпи за отстраняване. Алтернаторът от вашия модел от 2006 г. е много подобен на този в моята от 2008 г., а процесът на смяна е почти идентичен. Уверете се, че те извършват пълен тест на електрическата система след инсталирането, за да проверят правилното зареждане на всички вериги.

(Преведено от Английски)

Въз основа на цялата тази обратна връзка, ще насроча подмяната на алтернатора този седмица. Четенето от 12,1 V и идентичните симптоми с вашия случай го правят доста ясно, че това е основният проблем. Проверих цените в няколко магазина и те предлагат около 900-1000 евро, което съвпада с това, което сте платили. Добър момент за това да не се чака твърде дълго, ще спра да използвам колата, докато не бъде поправена, за да се предотврати каквато и да е каскада от електрически проблеми. Симптомите на пропуски в запалването на двигателя и предупрежденията за зареждане са се влошили през последните няколко дни. Още един въпрос, подмяната на вашия алтернатор изискваше ли някакво специално програмиране или кодиране на електрониката на колата след това? Просто искам да се уверя, че ще избера магазин, който може да се справи с пълния ремонт, включително всяко необходимо прекалибриране на електрическата система.

(Преведено от Английски)