Проблеми със студен старт на VW Passat: Ремонт на дефектен PTC нагревател

Сблъсках се с почти същия проблем с моя дизелов VW Golf 2017. Като имам известен опит с проблеми с дизелови двигатели, добре познавам тези симптоми при студен старт. Неизправността на PTC нагревателя е причинила подобни проблеми - груб студен старт, неправилно функциониране на отоплението и повишен разход на гориво. Светна ми и индикаторът за неизправност на двигателя, показвайки електрическа повреда в отоплителната система. След няколко студени старта с проблеми с управлението на температурата, го занесох в моята редовна работилница. Те направиха пълен диагностичен тест, който потвърди, че допълнителният нагревател е дефектен. Целият ремонт, включително части и труд, струва 350€. Процесът на ремонт включваше: Пълен диагностичен скен на системата, Тестване на стойностите на съпротивлението на PTC нагревателя, Проверка на всички свързани електрически връзки, Смяна на дефектния електрически допълнителен нагревател, Изчистване на кодовете за грешки и тестване. Проблемите при студен старт изчезнаха напълно след ремонта, а разходът на гориво се върна към нормалното. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Какви кодове за грешки се показват при вашия скен? Работи ли отоплението в купето нормално, след като двигателят се загрее? Забелязали ли сте някакви промени в работата на батерията? Колко време продължава неравномерната работа след студен старт? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха последното обслужване на 126180 км и механикът потвърди подобни симптоми. Вентилаторът и контролът на температурата работеха добре, но електрическата повреда определено беше свързана с нагревателния елемент в системата на PTC нагревателя. Кодовете ми бяха P0670 и P0671, което подсказва проблем с контролния модул. След като механикът смени модула за управление на свещите за нагряване и PTC нагревателния модул, проблемите със студен старт бяха решени напълно. Общата цена на ремонта беше 420€. Цялата диагностика и ремонт отнеха около 4 часа. Струва си да се спомене, че разходът на гориво се върна към нормалното след поправката, преди това използвах с около 0,8 л повече на 100 км по време на проблема.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тези подробности за вашия опит с ремонта. Интересно е, че имахме толкова сходни проблеми с нашите VW-та. Кодовете P0670/P0671, които споменахте, съвпадат точно с това, което показваше моята климатична система преди ремонта. Точно както в вашия случай, и моят разход на гориво също скочи с приблизително 0,7-0,8 л/100 км, докато PTC нагревателят беше дефектен. След ремонта ми, поведението при студен старт се подобри веднага и икономията на гориво се върна към нормалното. Едно нещо, което научих от моя опит, е, че моторът на вентилатора може да се тества добре, дори когато самият PTC нагревател е дефектен. Нагревателният елемент е наистина критичният компонент, който влияе върху работата при студен старт. Ремонтът ми също включваше контролния модул, който изглежда е често срещана точка на повреда в тези системи. Добре е да чуя, че сте го оправили правилно. Цената на ремонта от 420 € звучи правилно, малко повече от това, което платих, но цените на тези части са склонни да флуктуират. 4-часовото време за ремонт съвпада и с моя опит, тъй като е необходимо да се получат достъп до няколко компонента в климатичната система.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха последния сервиз на 126180 км и механикът потвърди подобни симптоми. Моторът на вентилатора и контролът на температурата работеха добре, но електрическата повреда определено беше свързана с нагревателния елемент в системата на PTC нагревателя. Кодовете ми бяха P0670 и P0671, което предполага проблем с контролния модул. След като механикът замени контролния модул на свещите за нагряване и PTC нагревателния агрегат, проблемите със студения старт бяха решени напълно. Общата цена на ремонта беше 420 €. Цялата диагностика и ремонт отнеха около 4 часа. Струва си да се спомене, че разходът на гориво се върна към нормалното след отстраняването му, използвах около 0,8 л повече на 100 км по време на проблема. Благодаря, че потвърдихте вашия подобен опит. Цената на ремонта беше малко по-висока в моя случай, но отстраняването на проблемите със студения старт и поправката на електрическата повреда си струваха. Само спестяванията на гориво ще помогнат за компенсиране на разходите за ремонт с течение на времето.

(Преведено от Английски)