piafuchs7
Проблеми със студен старт на хибриден голф се нуждаят от експертна диагностика
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
piafuchs7 (Автор)
Благодаря за подробната информация относно проблема с инжектора за гориво. Моите симптоми бяха идентични – груба работа на двигателя и трудно палене, докато не загрее. Тестът на инжектора потвърди неравномерните модели на пръскане и прекъсването на запалването на двигателя изчезна напълно след отстраняването му. Бърз допълнителен въпрос, помните ли разходите за ремонт? Също така се чудя дали сте имали други проблеми с впръскването на гориво, откакто е ремонтиран? Обмислям превантивно почистване на всички инжектори, докато правят ремонта.
(Преведено от Английски)
philippdragon81
Благодаря за въпроса относно разходите. След като дефектният инжектор за студен старт беше заменен, проблемите с паленето и неравномерната работа напълно изчезнаха. Общият ремонт възлезе на 515 евро, което включваше новия инжектор, труд и калибриране на системата след инсталирането. Оттогава, за хиляди километри, не съм имал никакви проблеми с впръскването на гориво. Макар че превантивното почистване на инжекторите звучи разумно, то не винаги е необходимо, ако горивната система работи правилно. Диагностичните тестове показаха, че другите инжектори работят в рамките на спецификацията с добри модели на разпръскване. Пълноценен тест на системата за впръскване на гориво е най-добрият начин да се определи дали е необходимо почистване или подмяна на допълнителни инжектори. Ако резултатите от теста покажат, че всички останали инжектори подават гориво коректно, почистването им може да бъде ненужен разход. Горивната релса и останалите инжектори не показаха признаци на отлагания или ограничения по време на теста. Обмислете периодичното използване на висококачествено гориво и почистващи препарати за горивната система като превантивна поддръжка. Това спомага за поддържане на правилното функциониране на инжекторите и подаването на гориво с течение на времето.
(Преведено от Английски)
piafuchs7 (Автор)
След като се борих с тези проблеми със студен старт в продължение на седмици, най-накрая го занесох в реномиран сервиз, специализиран в диагностиката на горивните системи. Тестовете им потвърдиха това, което предполагах – дефектен инжектор, причиняващ неравномерно подаване на гориво по време на студен старт. Ремонтният процес протече гладко. Те извършиха изчерпателни тестове на горивните инжектори, замениха проблемния инжектор и рекалибрираха системата. Проблемите с прекъсването на запалването на двигателя изчезнаха напълно. Общата цена беше 490€, включително части и труд. Подобряването беше незабавно, няма повече груба работа или трудни стартове сутрин. Карам вече няколко седмици без никакви проблеми с подаването на гориво. Много се радвам, че го диагностицирах правилно, вместо да продължавам с временни решения. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, не забравяйте да си направите правилна диагностика на горивната система от квалифициран сервиз. Правилното тестване е от решаващо значение за точното определяне на този тип проблеми.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
philippdragon81
Имах подобни проблеми с Golf GTE от малко по-стара година на производство. Проблемите със студен старт и неравномерната работа на празен ход се оказаха дефектен инжектор за гориво. Симптомите съвпадаха точно – трудно палене сутрин и нестабилна работа, докато двигателят достигне работна температура. Диагнозата изискваше специфично тестване на горивната система, включително измерване на ширината на импулса на впръскване и тестове за обратно налягане. Добър механик трябва да използва компютърна диагностика за наблюдение на моделите на подаване на гориво и времената на реакция на инжектора. Дефектният инжектор не осигуряваше правилния модел на пръскане на гориво по време на студен старт. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като може да доведе до: повишени емисии, допълнителни повреди на горивната система, потенциални проблеми с каталитичния конвертор, намалена горивна ефективност. Ремонтът включваше подмяна на проблемния инжектор и пълна калибрация на системата. Важно е да се провери и налягането на горивото, тъй като ниското налягане понякога може да имитира проблеми с инжектора. Уверете се, че сте получили пълна диагностика на горивната система, преди да подменяте части. Компетентен сервиз трябва да може да определи дали наистина е проблем с инжектора или е свързан с други компоненти на горивната система.
(Преведено от Английски)