Проблеми със студен старт на BMW X3, проблеми с управлението на двигателя?

Имам известен опит в работата с коли и имах подобен проблем с моя BMW X1 от 2010 г. миналата зима. Симптомите бяха почти идентични с това, което описвате за вашия X3. Колата ми или изобщо не палеше, или се мъчеше много, особено в студени сутрини. След като я занесох в моята доверен сервиз, се оказа, че проблемът е в разхлабени кабелни връзки на акумулатора, които водят до лош електрически контакт. Цялата поправка, включително труда, ме струва 155 евро, много по-добре от това, което първоначално се опасявах! Механикът почисти клемите, замени някои корозирали конектори и се увери, че всичко е добре затегнато. Оттогава нямам никакви проблеми. Преди да правите заключения обаче, каква е възрастта на акумулатора във вашия X3? Също така, когато се опитвате да го запалите, чувате ли щракащи звуци? Тези подробности биха ми помогнали да разбера дали имате същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Току-що ми направиха последното обслужване преди 3 седмици при 182148 км и моят проблем изглежда различен от вашия. Когато се опитвам да запаля колата, изобщо няма щракане. Батерията е сравнително нова, смених я преди около 8 месеца. Двигателят всъщност се върти, но работи много грубо, когато най-накрая запали. Изглежда по-скоро проблем с горивната система или датчик, отколкото електрически проблем. Моята също показва светлина за неизправност на двигателя, което не беше споменато във вашия случай. Някой друг е изпитал нещо подобно?

(Преведено от Английски)

Хей отново! След като прочетох последното ти обновление, права си, проблемът ти звучи доста различно от това, което си мислех в началото. Когато спомена, че двигателят всъщност се върти и работи грубо, плюс тази светлина за управление на двигателя, това ми напомни за това, което се случи с моя X1 преди около две години. Имах подобна ситуация, при която двигателят щеше да се върти, но щеше да работи ужасно, особено при студено време. Оказа се, че дюзите ми за гориво са доста запушени и една от тях всъщност е дефектирала. Светлината за управление на двигателя светеше, защото компютърът е открил неправилни модели на пръскане на гориво. В моя случай механикът направи пълно почистване на системата за впръскване на гориво и смени два дефектни инжектора. Колата работи перфектно оттогава, дори и при студено време. Цялата работа струва около 780 евро, което не беше евтино, но напълно реши проблема. Забелязали ли сте някакво значително спадане на горивната ефективност напоследък? Или може би лека вибрация при празен ход? Това бяха други симптоми, които изпитвах, преди да го оправя. Също така, кога за последен път сте почистили дюзите си за гориво? Може би си струва да проверите това, преди да се насочите към по-скъпи ремонти. Уведомете ме как върви, наистина съм любопитен дали имате същия проблем, който имах.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Всъщност, сега, когато го споменавате, забелязах, че разходът ми на гориво се е влошил през последните няколко месеца и определено има лека вибрация при празен ход. Не мога дори да си спомня кога за последен път са чистени дюзите, вероятно никога, откакто притежавам колата. Може би сте на прав път! Наистина е полезно да знам за вашия опит с дюзите. Симптомите съвпадат перфектно с това, което изпитвам. Макар че цената на ремонта не е точно евтина, поне няма да отида в сервиза напълно сляп. Записах си час за утре сутринта и ще се погрижа да ги помоля да проверят специално горивната система за впръскване. Ще ви държа в течение какво открият. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, определено ми даде много по-добра представа какво може да ми се случва.

(Преведено от Английски)