Проблеми със студен старт и мощност на BMW 3 дизел, нужна е помощ!

Здравей! Имам известен опит в работата с коли и се сблъсках с нещо много подобно с моята BMW 5 Series дизел от 2013 г. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което преминах. Оказа се, че проблемът е свързан с предишен ремонт, при който са сменили дюзите ми, но не са нулирали правилно ECU-то. Това предизвика точно тези симптоми – груби студени стартове, прекомерен разход на гориво и загуба на мощност. Върнах я в сервиза и тъй като това беше тяхна грешка, те я оправиха безплатно, като програмираха системата правилно. За по-добра представа, бихте ли споделили: Колко мили/километра има колата ви? Някакви скорошни ремонти или поддръжка? Някакви други предупредителни светлини освен лампата за проверка на двигателя? Също така преди това притежавах BMW 1 Series, така че съм доста запознат с тези двигатели. С удоволствие ще помогна за по-нататъшно отстраняване на проблема!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Колата ми има 10781 км пробег, а последният сервиз беше преди около 3 месеца, просто рутинна поддръжка, при която смениха маслото и филтрите. Освен индикаторната лампа за проверка на двигателя, в момента не светват други предупредителни лампи. Интересно е това за проблема с нулирането на ECU. Тъй като колата ми е обслужена наскоро, се чудя дали може да се касае за нещо подобно. Вашата кола също ли се чувстваше особено мудна при ускорение, когато имахте този проблем?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, абсолютно, моят 5-сериен имаше същия проблем със затормозеното ускорение, който описваш. Беше наистина frustriraщо, особено когато се опитвах да се включа на магистралата. Като се има предвид това, което сподели за последната поддръжка и сравнително ниския пробег на колата ти, съм още по-убеден, че имаме един и същ проблем. В моя случай затормозяването беше най-забележимо, когато двигателят беше студен, и леко се подобряваше след загряване. Но никога не се чувстваше съвсем правилно, докато не поправиха програмирането на ECU. Разходът на гориво също беше нелепо голям, зареждах много по-често от обикновено. Тъй като си направил скорошна поддръжка, бих препоръчал да го занесеш обратно в същия сервиз и да им поискаш да проверят настройките на ECU. Може би са пропуснали да нулират нещо след сервизното обслужване. Ако се съпротивляват, може да споменеш моя опит, понякога тези BMW-та се нуждаят от специфично програмиране дори след рутинна поддръжка. Само за да добавя, преди да поправя моята кола, всъщност опитах да използвам гориво с по-висок клас, мислейки си, че може да помогне, но това не промени нищо. Програмирането на ECU беше истинският виновник. Кажи ми как ще се развият нещата, след като го провериш!

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте своя опит! Наистина е полезно да знам, че сте имали подобни проблеми с вашата 5-а серия. Доста точно описахте това, което изпитвам – бавното загряване на студен двигател и лудия разход на гориво. Определено ще се свържа с моя сервизен център утре и ще ги питам конкретно за програмирането на ECU. Всъщност използвам и премиум гориво, мислейки, че може да помогне, но както казахте, това не промени нищо. Доста облекчение е да чуя, че това може да се окаже нещо сравнително лесно за поправяне, а не сериозен механичен проблем. Притеснявах се, че ще се наложи да правя скъпи ремонти! Ще се погрижа да спомена за нулирането на ECU, когато я занеса. Наистина оценявам, че отделихте време да ми помогнете. Това ми даде много по-ясна представа какво да проверя. Ще ви уведомя как се развиват нещата, след като я закарам на проверка!

(Преведено от Английски)