Проблеми със Skoda Octavia дизел от 2009: черен дим, светва лампата на двигателя и проблеми с регенерацията на DPF филтъра

Здравейте на всички, благодаря ви много за съветите! Помогна ми да се притеснявам по-малко за моята вярна Октавия. Така че, последвах вашия съвет и днес отидох в сервиза. Имах доста компетентен механик. Веднага каза, че може да е филтърът за твърди частици, точно както предполагахте. И както всички казахте, не е сериозен проблем и не бива да се притеснявам много. Той почисти и провери филтъра, направи малка намеса и след това колата ми се движеше много по-плавно и тихо. Черният дим изчезна, светлината на двигателя изгасна и регенерацията на DPF отново работи нормално. И всичко това за около 1100€, което е доста в рамките на посочената от вас цена. Много се радвам, че всичко е зад гърба ми и мога отново да карам спокойно. Определено ще взема предвид вашите съвети и бавно ще се уча да отделям пари за поддръжка и евентуални ремонти при първите признаци на проблеми. Още веднъж благодаря за помощта! До скоро и още веднъж благодаря на много хора!

(Преведено от Немски)

Здравей, карам Skoda Superb дизел от 2012 г. и миналата година имах подобни симптоми с колата си. При мен беше филтърът за твърди частици, който беше запушен и трябваше да се почисти. Както силната миризма на отработени газове, така и черният дим при ускоряване говорят за това. Освен това при мен светна и лампата за двигателя, а регенерацията на DPF не работеше правилно, точно както при твоята кола. Не се тревожи, това не е нищо сериозно и би трябвало да се оправи сравнително лесно. Съветвам те обаче възможно най-скоро да заведеш колата си в сервиз, тъй като проблемът може да се влоши. Надявам се това да ти помогне. Не се тревожи, не изглежда като голям проблем и със сигурност скоро ще можеш да караш отново спокойно! Всичко добро!

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря за бързия отговор, наистина успокояващо е това, което казваш. Проблемът ми може да е много подобен на твоя, тъй като има същите признаци. Някак си имам предвид BMW X3 дизел от 2013 г. и искам да избегна същата съдба. Ако си спомняш, колко приблизително трябваше да платиш за почистването и евентуално подмяната на филтъра за твърди частици? Случило ли се е нещо друго с колата оттогава? Поздрави!

(Преведено от Немски)

Здравей! Между другото, карам VW Golf дизел от 2010 г., но никога не съм имал такива проблеми като теб. При последното ми посещение при механика, филтърът за твърди частици наистина създаде проблеми, но те бяха решени бързо с намеса. Всъщност тогава за пълен ремонт на „DPF силно зареден“ платих около 1325 €. Скъпо, разбира се. Но трябва да кажа, че оттогава грешката никога не се е появила отново и сумата ми се струва напълно ОК, гледайки назад. Така че, не се паникьосвай, занеси колата в сервиз и изясни нещата – това определено е правилният подход! До скоро и не се отчайвай!

(Преведено от Немски)

Здравейте хора, напълно разбирам опасенията ви относно проблемите с дизеловия филтър за твърди частици. Карам VW Passat дизел от 2011 г. и преди известно време имах подобни симптоми. При мен бордовият компютър дори показа предупреждение „Оставаща дистанция до регенериране на филтъра за твърди частици - ниска“. Очевидно проблемът е тясно свързан с пробега на автомобила. При вашия Skoda Octavia дизел със 175 200 км на километража не е изненадващо, че филтърът за твърди частици създава проблеми. Лесно се разпознава по симптоми като тъмен дим при ускорение и по-силен от обикновено звук на ауспуха. Съгласявам се с другите: най-добре е да заведете колата си в сервиз възможно най-скоро. Платих около 1000 € за почистване и подмяна на филтъра, откакто проблемът е отстранен, колата ми работи перфектно. Така че, не се тревожете, това е нормален проблем с износването и може да бъде решен безпроблемно. До скоро и кураж!

(Преведено от Немски)