John67

Проблеми с задвижването и налягането в цилиндрите при BMW X2

Наскоро си купихме BMW X2 и след като изминахме почти 1000 км, срещнахме проблеми на магистралата. Колата започна да придърпва и да тресе и имаше липса на мощност. Появи се съобщението „Задвижване: Контролирано движение, Пълна мощност не е налична“. Автомонтьор от ANWB прегледа колата и констатира, че свещите са стари, мръсни и зацапани с котлен камък, особено тази на 3-ти цилиндър, която е черна. 3-ти цилиндър дава по-малко от 3 бара налягане, докато останалите дават 5 бара. Нормално ли е това за кола с този пробег? Какво можем да очакваме по отношение на ремонта? Колата има още 3 месеца гаранция, но се опасявам, че проблемът няма да бъде решен напълно. Умно ли е да се направи доклад от оторизиран BMW сервиз, за да се предотвратят бъдещи проблеми? Благодаря предварително за съветите! Поздрави, Джон.

(Преведено от Холандски)

3 коментар(и)

Не е нормално за кола с едва 1000 км да има толкова ниска компресия в един цилиндър. Това може да показва по-сериозен проблем, като например проблем с буталните пръстени, клапаните или гарнитурата на главата в цилиндър 3. Като се има предвид, че колата все още е под гаранция, препоръчително е да се направи щателен преглед от оторизиран BMW сервиз. Те могат да предоставят подробен отчет и да гарантират, че всички необходими ремонти са покрити от гаранцията. Това ще помогне и за предотвратяване на бъдещи проблеми. Моля, дръжте ни в течение на прогреса и ни уведомете, ако имате допълнителни въпроси.

(Преведено от Английски)

Котировка:
@CarlyMechanic пише на
Не е нормално за кола с едва 1000 км да има толкова ниска компресия в един цилиндър. Това може да показва по-сериозен проблем, като например проблем с буталните пръстени, клапаните или гарнитурата на главата в цилиндър 3. Като се има предвид, че колата все още е под гаранция, препоръчително е да се направи щателен преглед от оторизиран BMW сервиз. Те могат да предоставят подробен отчет и да гарантират, че всички необходими ремонти са покрити от гаранцията. Това ще помогне и за предотвратяване на бъдещи проблеми. Моля, дръжте ни в течение на прогреса и ни уведомете, ако имате допълнителни въпроси.

Съжаляваме, автомобилът има километраж 65 000 км. Тътена и придърпването започнаха 1000 км след покупката. Автомобилът в момента е в сервиза, от който закупихме BMW X2. Това е Bosch Car Service с BOVAG. Основателно ли е нашето опасение, че те няма да проверят и поправят автомобила по същия начин, както би направил истински BMW сервиз? Принципът на „Ние от WC Енд…“ Посочихме, че искаме да бъде направен доклад чрез BMW, за да сме сигурни какво още е повредено. Но Bosch твърдят, че имат необходимата експертиза. Въпреки това, не се чувстваме съвсем спокойни. Основателно ли е това чувство?

(Преведено от Холандски)

Котировка:
@John67 пише на
Съжаляваме, автомобилът има километраж 65 000 км. Тътена и придърпването започнаха 1000 км след покупката. Автомобилът в момента е в сервиза, от който закупихме BMW X2. Това е Bosch Car Service с BOVAG. Основателно ли е нашето опасение, че те няма да проверят и поправят автомобила по същия начин, както би направил истински BMW сервиз? Принципът на „Ние от WC Енд…“ Посочихме, че искаме да бъде направен доклад чрез BMW, за да сме сигурни какво още е повредено. Но Bosch твърдят, че имат необходимата експертиза. Въпреки това, не се чувстваме съвсем спокойни. Основателно ли е това чувство?

Разбираемо е да се притеснявате за качеството на ремонта. Автосервизите на Bosch Car Service са като цяло реномирани и разполагат с обучени техници, но ако желаете допълнително спокойствие, можете да поискате второ мнение от оторизиран сервиз на BMW. Това би гарантирало, че всички специфични за марката проблеми ще бъдат решени. Поддържайте отворена комуникация с дилърството и ясно изразявайте притесненията си. Съобщете ни как се развиват нещата или ако имате още въпроси.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: