Проблеми с въздушния поток на Audi S6 сочат към отстраняване на проблема със системата за дроселова клапа.

Имах подобен проблем с моето Audi S4 (2015). Симптомите съвпадаха точно, двигателят се мъчеше с подаването на въздух и се появяваха повтарящи се предупреждения за проверка на двигателя. Изчерпателна проверка разкри множество течове във вакуумната система, където маркучите бяха свързани към системата за налягане на всмукателния колектор. Основният виновник бяха влошени вакуумни маркучи, които бяха развили малки пукнатини, причинявайки несъответстващи показания на налягането във всмукателния колектор. Симптомите на спиране на двигателя станаха по-забележими по време на празен ход и ускорение. Първоначално се подозираше дроселната клапа, но след тестване се оказа, че проблемът е изцяло свързан с вакуумната система. Ремонтът изискваше подмяна на няколко вакуумни маркуча и повторно уплътняване на връзките на няколко места. Това беше класифицирано като сериозен проблем, тъй като нерешаването му може да доведе до по-нататъшни проблеми с работата на двигателя и потенциално увреждане на други компоненти. Ремонтът се оказа трайно решение, няма лампички за проверка на двигателя или проблеми с производителността оттогава. Струва си да се отбележи, че течовете във вакуумната система често се диагностицират погрешно като проблеми с дроселната клапа, така че настоявайте за цялостно тестване на цялата вакуумна система, преди да се съгласите на каквито и да е ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит с вакуумните течове. Същите симптоми мъчеха моя S6 миналата зима – спиране на двигателя, неравномерна работа на празен ход и постоянни предупреждения за неизправност на двигателя. След като го оправих, забелязах огромна разлика в работата на двигателя, особено когато е студен. Системата за всмукване на въздух сега се чувства много по-отзивчива. Следихте ли общата цена на ремонта? Също така се чудя дали сте имали други проблеми, свързани с въздушния поток, след като сте оправили тези вакуумни течове? Моята дроселна клапа понякога все още се чувства малко колеблива при стартиране.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че симптомите съвпадат с това, което съм преживял, проблемите с въздушния поток могат да бъдат трудни за правилна диагностика. От последния ми отговор, аз продължих и ремонтирах конкретния проблем с въздушния клапан, общата цена възлезе на 175 евро за подмяна на дефектния маркуч от помпата към клапана. Проблемният вакуумен теч причиняваше проблемите с празен ход, които споменахте. Затруднението при подаване на газ, което описвате при стартиране, може да е свързано с остатъчни проблеми с всмукването на въздух. В моя случай, след като поправих основните вакуумни маркучи и връзки, двигателят работи безпроблемно без заглушаване или симптоми на вакуумен теч. Празеният ход е стабилен сега, дори при студени стартове. Ремонтната инвестиция си заслужаваше, няма светлини за проверка на двигателя или проблеми с въздушния поток през месеците оттогава. Ако педалът за газ все още се чувства несигурен, може би си струва да проверите отново системата за всмукване на въздух, като се съсредоточите специално върху точките на свързване, където често се развиват вакуумни течове.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. Накрая го оправих миналата седмица. Занесох го в сервиз, специализиран в немски автомобили. Механикът откри, че няколко вакуумни маркуча са се получили микроскопични пукнатини, причинявайки тези проблеми с въздушния поток. Лампата за проверка на двигателя светваше непрекъснато, тъй като системата е регистрирала неправилни показания на налягането. Ремонтът включваше подмяна на три вакуумни маркуча и почистване на дроселовата клапа. Общата сметка възлезе на 320 евро за части и труд. След ремонта двигателят работи безупречно на празен ход и досадното прекъсване при стартиране е напълно отстранено. Механикът ми показа старите маркучи, те бяха в доста лошо състояние с очевидно износване около точките на свързване. Цялото преживяване ме научи да не пренебрегвам тези симптоми. Това, което започна като малък проблем с празен ход, можеше да доведе до по-сериозни проблеми с двигателя, ако се остави нерешено. Това, че механикът отдели време за правилна диагностика на вакуумната система, вместо просто да сменя части, направи огромна разлика.

(Преведено от Английски)