Проблеми с времето на Audi S5 водят до загуба на мощност и висок разход на гориво

Като се справих с подобен проблем на моята S4 от 2013 г. миналата година, мога да споделя опита си. Имам умерени технически познания от поддържането на собствените си автомобили. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което съм преживял – светлина на двигателя, загуба на мощност и повишен разход на гориво. Моделът на прекъсване на запалването и проблемите с времето между показанията на сензора на коляновия вал и разпределителния вал показваха дефектен сензор на коляновия вал в моя случай. Първоначално се опитах да почистя зоната на сензора, но това даде само временно подобрение. В сервиза потвърдиха, че сензорът на коляновия вал е дефектен и се нуждае от подмяна. Общата цена на ремонта беше 340 евро, включително части и труд. Работата отне около 2 часа. Ремонтът напълно отстрани бавната работа и проблемите със светлината на двигателя. Разходът на гориво се върна към нормалното и двигателят отново работи гладко. Преди да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия S5, Дали забелязвате проблемите повече при студен старт, Дали светлината на двигателя е постоянна или мигаща, Някакви необичайни звуци или вибрации Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай съвпада с това, което срещнах с моята S4.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят пробег в момента е 108445 км. Забелязвам, че проблемите са най-сериозни при студен старт, а лампата за двигателя свети постоянно, не мига. Проблемите със синхронизацията на двигателя изглеждат по-лоши сутрин. Няма необичайни звуци, но има лека вибрация при ускоряване. Последният ми сервиз беше преди около 3000 км, където направиха стандартен технически преглед, но тези симптоми започнаха едва миналата седмица.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Симптомите на вашия S5 са почти идентични с това, което изпитах с моя S4, особено поведението при студен старт и постоянно светващата лампа за двигателя. Пробегът също е в същия диапазон, където тези проблеми обикновено се появяват. Проблемите при студен старт сутрин и проблемите със синхронизацията на времето силно подсказват, че сензорът за колянов вал се влошава постепенно, точно както при мен. Фактът, че е започнало след вашето скорошно обслужване, е типично, тези сензори често започват да се повреждат без предупреждение, независимо от рутинната поддръжка. В моя случай, вибрациите по време на ускорение също бяха налице, причинени от леко отклонение на времето на двигателя поради неправилни сигнали от повреждащия се сензор за колянов вал към блока за управление на двигателя. Това засяга синхронизацията на двигателя между позициите на коляновия и разпределителния вал. Като се има предвид, че веригата за синхронизация е сравнително нова от историята на вашето обслужване, бих се фокусирал върху подмяната на сензора за колянов вал първо. Ремонтът трябва да реши както загубата на мощност, така и проблемите със студен старт. Увеличаването на разхода на гориво, което изпитвате, вероятно се дължи на това, че двигателят компенсира неправилните сигнали за време. Като се имат предвид съответстващите симптоми и подобната възраст на автомобила, силно подозирам, че ще ви е необходима същата поправка, която имах аз. Ремонтът е лесен и подобрението трябва да е незабавно след завършването му.

(Преведено от Английски)

Наистина оценявам всички подробни данни. Вие точно описахте това, което изпитвам с моя S5, особено по отношение на поведението при студен старт и проблемите със синхронизацията на времето. Разминаването в референтните стойности между позициите на коляновия и разпределителния вал изглежда е коренната причина, точно както в вашия случай. Фактът, че веригата ми за синхронизация на времето беше проверена наскоро по време на сервиз, ми дава увереност, че фокусирането върху сензора на коляновия вал е правилният подход. От това, което споделихте, цената за ремонт от 340 евро изглежда разумна за свършената работа. Ще насроча среща с моя сервиз и специално ще спомена симптомите на сензора на коляновия вал и референтните стойности за синхронизация, които описахте. Успокоително е да знам, че това е сравнително лесна за отстраняване повреда, която би трябвало да възстанови правилното функциониране на двигателя и горивната ефективност. Ще актуализирам форума, след като ремонтът бъде завършен, за да потвърдя дали това е решило и моите проблеми. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, той беше изключително полезен за разбирането на това, с което се справям.

(Преведено от Английски)