Проблеми с впръскването на гориво при VW Up: Прекъсване и загуба на мощност - Ремонт

Като човек със среден опит в работата с VW, имах много подобен проблем с моя VW Polo от 2016 г. миналата година. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – лош празен ход, намалена мощност и постоянно светваща лампа за проверка на двигателя, свързана с горивната система. След множество диагностични тестове, механикът ми установи, че горивната помпа за високо налягане е дефектирала, причинявайки неравномерно горивно налягане и засягайки цялата горивна система. Ремонтът струваше 1510€, включително части и труд. След ремонта колата работи перфектно, без проблеми с разхода на гориво или прекъсвания на двигателя. Първоначално се предполагаше, че проблемът е в регулатора на горивото, но сензорите на колата показаха, че всъщност проблемът е в помпата. Струва си да се направи правилен диагностичен скен, за да се определи точно проблемът, тъй като множество компоненти в горивната система могат да причинят подобни симптоми. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущия километраж на вашия Up, Дали забелязвате някакви конкретни ситуации, когато проблемите са по-лоши, Дали сензорите на колата показват някакви конкретни кодове на грешки, История на последните ремонти, свързани с горивната система. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя Polo, или може би е нещо друго.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен на 70 000 км, в момента показва 82 555 км на километража. Проблемите определено се влошават, когато двигателят е загрял и особено в натоварен трафик (спиране и тръгване). Сензорите на колата показват код на грешка P0171, което сочи към бедна горивна смес. Проверих налягането на горивната инжекция с манометър и показва несъответстващи показания, колебаещи се между 35-45 PSI на празен ход. Лампата за проверка на двигателя вече свети постоянно, а не прекъсващо, както беше в началото. Опитах да почистя масовия въздушен поток, но това не помогна за отстраняване на бедното състояние на сместа. Започвам да мисля, че това може да е по-сериозно от просто мръсен сензор или малък проблем с горивната система. Ще бъде ли подобна цената на подмяна на горивната помпа с високо налягане в моя случай? Има ли други диагностични стъпки, които препоръчвате, преди да се ангажирам с толкова скъп ремонт?

(Преведено от Английски)

Въз основа на кода на грешка P0171 и вашите показания за налягане, това наистина отразява проблемите, които имах с моя Поло. Тези колебания в налягането на горивото са класически признак на повреждаща се високо налягане горивна помпа, което съответства на предупреждението за оскъдна горивна смес. Цената на ремонта трябва да е сравнима, очаквайте около 1400-1600€ за части и труд. Преди обаче да се ангажирате със смяна на помпата, препоръчвам да се направят следните допълнителни проверки: 1. Тестване на регулатора на горивото при условия на натоварване 2. Преглед на горивните тръби за потенциални вакуумни течове 3. Проверка на разпръскването на горивните инжектори В моя случай, първоначалната диагностика на системата за впръскване на гориво от механиката предполагаше няколко потенциални проблема, но провеждането на тези допълнителни тестове потвърди, че помпата е основният виновник. След подмяната, икономията на гориво се подобри значително и работата на двигателя се върна към нормалното. Вашият пробег е много близо до момента, когато моята помпа се повреди (около 80 000 км), което е често срещан интервал за компонентите на горивната система да покажат износване. Симптомите с топъл двигател, които описвате, са особено показателни за проблем с помпата, а не с регулатора. Помислете за искане на пълен тест на налягането в горивната система; това потвърди моята диагноза и може да ви спести ненужна подмяна на части. Историята на поддръжката на автомобила, която споделихте, показва, че поддържате редовно обслужване, така че другите компоненти трябва да са все още в добро състояние.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Реших да закарам моята кола в сертифициран сервиз за пълен тест на налягането в горивната система, определено искам да потвърдя точния проблем, преди да похарча 1500 € за нова помпа. Симптомите, съвпадащи с вашия опит с колебания в налягането и кодът P0171, ме карат да мисля, че сте прави, че помпата е вероятната причина. Ще ги помоля да проверят и регулатора на горивото, маркучите и моделите на инжекторите, докато са там. Добре е да знам, че ремонтът е решил напълно проблемите ви с горивната ефективност. Фактът, че колите ни имаха подобен пробег, когато проблемите започнаха, е доста показателен. Ще актуализирам, след като получа резултатите от теста и офертата за ремонт. Надявам се да не е нещо по-обширно от просто помпата, но поне имам по-добра представа какво да очаквам от гледна точка на разходите. Намаляващата горивна икономичност и грубият празен ход се влошават, затова искам да разреша това бързо, преди потенциално да причини повече щети на горивната система.

(Преведено от Английски)