isabell_star38
Проблеми с VANOS при VW Atlas, водещи до висок разход на гориво
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
isabell_star38 (Автор)
Пробегът е 131291 км, последното обслужване е извършено преди 2 месеца смяна на маслото и общ преглед. Лампата за проверка на двигателя мига периодично, най-вече при студен старт. Не са отбелязани необичайни звуци от двигателя, но увеличението на разхода на гориво остава същото, както в първоначалния пост. С помощта на обикновен OBD скенер получих код P0012, което потвърждава споменатия проблем с променливото време на клапаните. Смяната на маслото е редовна на всеки 10000 км със синтетично масло, така че натрупването на утайки от масло изглежда малко вероятно. Искам да реша този проблем със соленоида VANOS бързо, преди да доведе до по-сериозни проблеми с двигателя. Цената на ремонта от 250 евро, която споменахте, изглежда разумна, благодаря за подробната разбивка на процеса на ремонт.
(Преведено от Английски)
jenniferstern4
Благодаря за предоставените подробности. Като се има предвид кодът P0012 и симптомите, това определено отразява ситуацията с моя Arteon. Забавянето на запалването, показано от този код, в комбинация с проблемите при студен старт, силно подсказват проблема с входния VANOS соленоид, който аз изпитах. Добрата новина е, че вашият редовен график за поддръжка със синтетично масло означава, че вероятно сте хванали това рано. Моят ремонт започна с почистване на соленоида, но поради вътрешно износване, в крайна сметка се наложи пълна подмяна, за да се възстанови правилната функция на променливото време. Бърз съвет от моя опит: Поискайте да проверят разтягането на веригата за разпределение, докато системата се обслужва. Моят механик отбеляза леко разтягане при ремонта на VANOS, което би могло да доведе до проблеми с ниската мощност, ако не се провери. Ремонтът отне около 4 часа в моя случай, въпреки че вашето време за труд може да варира. Най-важното е, че поправката напълно отстрани както светлината за проверка на двигателя, така и проблемите с разхода на гориво. Допълнително предимство беше забележимо по-плавните студени стартове. Като се има предвид, че вашият пробег и симптоми съвпадат почти точно с моята ситуация, бих препоръчал да продължите с подмяната на VANOS соленоида, вместо просто да го почистите. Може да струва малко повече в началото, но предотвратява необходимостта да се прави работата два пъти, както аз направих.
(Преведено от Английски)
isabell_star38 (Автор)
Благодаря за тези прозрения относно процеса на ремонт на VANOS. Симптомите на пропускане на запалването на двигателя при студен старт определено съвпадат с това, което сте преживели. Като се има предвид пробегът ми и кодът P0012, съгласен съм, че директното подменяне на соленоида е по-разумно, отколкото първо да се опита почистване. Ще насроча ремонта този седмица и ще поискам да проверят веригата за синхронизация, както предложихте. 4-часовата оценка на труда помага при планирането. Наистина се надявам това да реши както проблемите с променливото време, така и увеличеното потребление на гориво, тъй като тези допълнителни 25% на бензиностанцията стават скъпи. Добро предложение за проверка на разтягане на веригата, докато са там, изглежда като умна превантивна мярка за избягване на бъдещи проблеми с ниската мощност. Чувствам се много по-уверен сега относно пътя на ремонта напред, особено знаейки, че пълният ремонт е работил добре в подобния ви случай. Въпрос относно вашия ремонт, забелязахте ли някакво незабавно подобрение в работата при студен старт след подмяната на соленоида на всмукателния разпределителен вал, или отне няколко цикъла на шофиране? Просто искам да знам какво да очаквам, след като работата е свършена.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
jenniferstern4
Имах подобен проблем с моя VW Arteon 2017 миналата година и мога да споделя някои свои наблюдения, като човек със средни познания по автомобилостроене. Описаните от вас симптоми съвпадат с това, което срещнах аз – повишен разход на гориво и проблеми с индикаторната лампа за неизправност на двигателя, свързани с електромагнитния клапан на всмукателния разпределителен вал. След първоначалната диагностика се оказа, че соленоидът VANOS действително е дефектен, което е причинило проблеми с времето. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Почистване на соленоида VANOS, В крайна сметка подмяна на дефектния компонент, Препрограмиране на системата. Общата цена възлезе на 250€, включително части и труд. Ремонтът отстрани както индикаторната лампа за неизправност на двигателя, така и върна разхода на гориво до нормални нива. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег, Някакви необичайни звуци от двигателя, Дали индикаторната лампа за неизправност на двигателя свети постоянно или прекъсващо, Ако имате достъп до диагностични кодове, История на сервизните прегледи по отношение на смяна на масло. Натрупването на утайки в маслото понякога може да причини тези симптоми, затова е важно да се знае историята на редовното обслужване. Получаването на диагностичните кодове ще помогне да се потвърди дали наистина е проблем със соленоида VANOS, а не друг проблем с променливото време.
(Преведено от Английски)