Проблеми с ускорението, повишения разход на гориво и черен дим при BMW 3-series (2007, бензинов двигател)

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW 5-серия, модел 2005. Опитът ми с коли е среден, бих казал. Проблемът всъщност беше в изпускателната ми система, която течеше. Оправих го в моята постоянна автосервизна работилница и накрая платих 265 евро. Сигурно си струваше, откакто тогава моят Бимер отново работи перфектно. Може би би могъл да дадеш повече подробности за твоята кола? Колко километра е изминала? Често ли се е карала с пълен товар или по-скоро не? Това може да помогне за по-точно определяне на проблема. Надявам се това да ти помогне!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за бързия отговор! Моят БМВ има вече 148217 км на километража и последно беше обслужен преди пет месеца. Често се е карал с пълен товар, наистина може да е проблемът в NOx катализатора. Никога не бих си помислил, че може да се случи такова нещо и сега се ядосвам! Иначе винаги е карал като мечта. Но добре, ще взема предвид твоите съвети и ще обсъдя проблема в моя сервиз. Още веднъж много благодаря, беше много полезно!

(Преведено от Немски)

Хей, никакъв проблем, за това сме тук, нали? И да, 148217 км са доста дълъг път. Натоварването наистина може да доведе до силно претоварване на NOx катализатора, особено ако колата често се кара напълно натоварена. Моят съвет към теб би бил да го провериш в сервиз. И ако това е проблемът, тогава, въпреки неприятните разходи, е по-добре да го поправиш, отколкото да оставиш състоянието да се влоши. Така ще си спестиш още повече главоболия и разходи в дългосрочен план. Надявам се това да ти помогне и твоят БМВ скоро да е отново здрав!

(Преведено от Немски)

Благодаря за съвета и подкрепата! Да, права си, определено е по-добре да се оправи сега, отколкото да се влошава още. Ще закарам колата в сервиз възможно най-скоро и ще проверя NOx катализатора. Да видим каква ще е диагнозата. Надявам се да се оправи бързо и моят БМВ да се върне на пътя. Още веднъж благодаря и ще пиша тук, когато проблемът най-накрая се реши. Хубав ден!

(Преведено от Немски)

За съжаление, заявката за десулфуриране не работи. Освен това не е възможно изтриването на адаптацията на двигателя.

(Преведено от Немски)

Какъв точно автомобил имаш? Ако имаш проблем с приложението, моля, свържи се с нашата поддръжка ;)

(Преведено от Немски)

Колата е BMW e93 320i, г.п. 05/2011. Проблемът: След няколко километра светва лампата за проверка на двигателя. Диагностиката показва грешки в ламбда сондата преди катализатора (грешка в окабеляването, отопление на ламбда сондата). NOx катализаторът е със сулфатация. Десулфатирането не може да се стартира и е неуспешно, сулфатирането се увеличава и при постоянна скорост от 130 км/ч и повече. Показва се хомогенен режим на работа, ламбда сондата преди катализатора при нормално движение по околовръстен път е 1,72. Нулирането на адаптациите на двигателя също не работи.

(Преведено от Немски)

P.S. И двете ламбда сонди бяха сменени преди около 3000 км, след което работеше известно време, но от около 1500 км отново има тези сериозни проблеми.

(Преведено от Немски)

Здравей, грешката на ламбда сондата не се записва отново в паметта на грешките, след като е сменена? Имаш ли записана грешка за NOx сондата?

(Преведено от Немски)

Здравей, но грешките сега се появяват отново и отново (след изтриване на грешките, приблизително на всеки 20 - 25 км) Вече си записах час в сервиз (за съжаление е възможно едва в началото на юли), тъй като наистина подозирам проблем с окабеляването. Това, което ме интересува по отношение на Carly, е защо не мога да стартирам десулфатиране и защо не мога да изтрия адаптациите на двигателя

(Преведено от Немски)