Проблеми с турбото на BMW 5 Series: Сигнал за свистене и спиране

Минaлата година имах почти идентични проблеми с моята 3-серия BMW дизел от 2014 г. Симптомите съвпадаха точно с вашите – придърпване, свистене, загуба на мощност и тази досадна лампа за проверка на двигателя. Оказа се, че конекторът на сензора за налягане на турбото е силно корозирал, причинявайки прекъсващи сигнали към ECU. Механикът откри това след тестване на изходното напрежение на сензора. Това обясни защо двигателят понякога работеше добре, а после внезапно губеше мощност. Ремонтът се състоеше в замяна както на сензора, така и на кабелния сноп, тъй като корозията се беше разпространила. Макар и да не е особено сложен ремонт, беше критично да се оправи бързо, тъй като лошите показания на сензора могат потенциално да повредят други компоненти с времето. Тъй като имате подобни симптоми на това, което преживях, бих ви препоръчал да го проверите скоро. Обикновено не е катастрофален проблем, ако се хване рано, но определено се нуждае от правилна диагностика и ремонт, за да се предотвратят по-нататъшни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Звучи наистина подобно на това, с което се справям. Всъщност планирам да го проверя тази седмица. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко ви струваше подмяната на сензора и окабеляването? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта или забелязахте ли други проблеми? Наистина бих оценил информацията, преди да отида в сервиза.

(Преведено от Английски)

Здравей! Просто исках да проверя как вървят нещата, след като видях въпросите ти. След като занесох моята 3-ка на механик, се оказа, че съм бил прав – наистина беше дефектен сензор за налягане на турбото. Основният проблем всъщност беше само дефектна кабелна връзка към сензора, която причиняваше всичките тези проблеми, които обсъждахме. Общият ремонт струваше 95 €, за да се оправи кабелната връзка, което беше много по-малко, отколкото първоначално се страхувах! За щастие не се наложи смяна на целия сензор или сноп кабели в моя случай. Най-добрата новина е, че откакто е оправена, колата ми работи като мечта. Няма повече потрепване при ускорение, досадните свистящи звуци са изчезнали и мощността на двигателя е възстановена. Оттогава е минала около година и не съм имал нито един свързан проблем. Наистина се надявам твоят ремонт да протече толкова гладко, колкото и моят. Изглежда, че хванахме същия проблем достатъчно рано, за да предотвратим сериозни повреди. Кажи ми как се развиват нещата!

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори! Просто исках да ви актуализирам какво се случи с моята BMW. Накрая я закарах на механик днес. Няма да повярвате, но се оказа доста проста поправка! Оказа се, че имам разхлабена връзка в окабеляването, подобно на това, което спомена последният механик. Механикът ми показа как конекторът се е разхлабил с времето, причинявайки всички тези странни симптоми. Той почисти контактните точки, закрепи всичко както трябва и дори добави защитно покритие, за да предотврати бъдеща корозия. Цялото нещо ме струва само 120 долара, което беше такова облекчение, честно казано очаквах много по-голяма сметка! Карам я от няколко часа и каква разлика! Няма повече потрепвания или странни шумове, а двигателят работи отново супер гладко. Много се радвам, че не отлагах това по-дълго. Просто исках да благодаря още веднъж за споделянето на вашия опит, определено ми помогна да се чувствам по-малко притеснена, когато я занесох. Следващия път определено ще проверя тези неща по-рано, вместо да чакам, докато се влошат!

(Преведено от Английски)

Здравей, какво трябва да бъде това?

(Преведено от Немски)

Звучи сякаш имате някои проблеми с вашия BMW. Бихте ли предоставили повече подробности за проблема, пред който сте изправени? Това ще помогне за предлагането на по-конкретни съвети или стъпки за отстраняване на неизправности.

(Преведено от Английски)