Проблеми с трансмисията на Cayman: Шлайфане и предупредителни светлини

Здравей! Имах подобен проблем с моя Porsche Boxster 2018 (имах опит и със 718), и имам известен опит в работата с автомобили. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих. Занесох го в моята доверен сервиз и се оказа, че нивото на маслото в трансмисията е твърде ниско, което причинява тези странни превключвания и шумове. струваше ми около 365€, за да се оправи, направиха пълна смяна на течността в трансмисията и проверка на системата. Преди да се стигне до заключения за температурния сензор, може ли да споделите: Текущ пробег? Кога беше последното обслужване на трансмисията? Забелязали ли сте течове на течност по алеята си? Кажете ми и мога да споделя по-конкретни подробности за моя опит!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че се включи! Моят е изминал 106 502 км и последният му сервиз беше преди около 8 месеца. Не съм забелязал никакви очевидни течове, но определено ще проверя нивата на трансмисионната течност. Проблемът с твоя Boxster звучи доста подобно на това, което изпитвам. Наистина оценявам предупреждението за проверка на течността първо, може да ми спести някои главоболия. Забелязахте ли някакви специфични предупредителни знаци, преди превключването да стане наистина лошо?

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря, че попита за предупредителните знаци. Да, с моя Boxster всъщност забелязах някои фини намеци, преди да стане наистина зле. Около 100 000 км започнах да получавам това леко колебание между превключванията, особено когато колата беше студена. Отначало си мислех, че просто съм параноен, но после стана прогресивно по-лошо за около 2-3 седмици. Наистина интересното е, че пробегът ти (106 502 км) е доста близо до това, където моята започна да се държи зле. В моя случай, въпреки че бях направил сервиз, се оказа, че има малък теч от един от уплътненията на скоростната кутия, който бавно изпускаше течност, не достатъчно, за да остави очевидни локви, но достатъчно, за да причини проблеми с течение на времето. Бърз съвет от моя опит, опитайте да обърнете внимание как се държи по време на студени стартове в сравнение с това, когато колата е загрята. При моята, симптомите бяха определено по-лоши сутрин и малко се подобряваха след като карам известно време. Това всъщност ме обърка първоначално относно теорията за температурния сензор. Все пак бих препоръчал да проверите нивата на течностите възможно най-скоро. Не искате да рискувате сериозни повреди на скоростната кутия, тези Porsche скоростни кутии не са евтини за ремонт! Кажете ми какво откриете, много съм любопитен дали е подобно на това, с което се справих.

(Преведено от Английски)

Наистина оценявам подробния разбор на вашия опит! Това е супер полезно, особено частта за студените стартове, сега, когато го споменавате, моят също е определено по-лош сутрин. Ще го закарам в сервиза първо нещо утре, за да проверя нивата на течностите и да потърся евентуални течове около уплътненията. Вероятно ми спестихте много време и пари, като споделихте вашия опит, честно казано бях убеден, че е температурният сензор! Определено ще актуализирам темата, след като разбера какво точно се случва с моята. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите цялата тази информация, това е точно това, което се надявах да науча, когато пуснах темата.

(Преведено от Английски)