Проблеми с трансмисията на BMW 8: Обяснени са авариен режим и проблеми със смяната на предавките

Здравей! Имам известен опит с BMW и миналата година имах подобен проблем с моята дизел BMW 7 серия от 2021 г. От няколко години работя по коли като хоби и тази наистина ме притесни в началото. Имах точно същите симптоми – резки смени на предавките, предупредителни светлини и ужасния аварийния режим. Занесох я в моята доверен сервиз, мислейки, че е проблем с течността на скоростната кутия, но се оказа проблем с ниско напрежение, засягащ модула за управление на трансмисията. Ремонтът ме струва около 240 евро. Преди да правите заключения, бихте ли споделили: Какви кодове на грешки получавате? Сменяна ли е батерията наскоро? Забелязали ли сте някакви електрически проблеми, преди да започне това? Между другото, обожавам 8 серия! 7 серия е по същество по-удобният ѝ братовчед, така че много от електрониката е подобна. Споделете ми тези подробности и може би ще мога да ви помогна по-конкретно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Първоначално и аз се бях насочил към течността за трансмисията, но вашата теория за електрическата система е смислена. Колата ми е на 127245 км и преди два месеца й беше направен сервиз. Няма скорошни смени на акумулатора, но сега, когато го споменавате, забелязах, че информационно-развлекателната ми система се държи малко странно напоследък, необичайни рестарти и подобни. Определено ще проверя тези кодове за грешки. Сървизът е записан за следващата седмица, така че ще ви държа в течение какво открият. Наистина се надявам да е само електрически проблем, както в вашия случай, а не проблем с цялата трансмисия!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря, че се върнахте с тези подробности. Проблемите с информационно-развлекателната система, които споменахте, определено ми звучат познато, точно така започна да се държи и моята, преди да се появят проблемите с трансмисията. Когато моята 7-ма серия имаше този проблем, тези необичайни рестартирания на информационно-развлекателната система всъщност бяха първият предупредителен сигнал, който напълно пропуснах. След като се справих със случая си, разбрах, че тези BMW-та са свръхчувствителни към колебанията на напрежението. Моят механик обясни, че когато напрежението не е стабилно, модулът за управление на трансмисията преминава в защитен режим, което обяснява аварийния режим и странните модели на превключване, които и двамата изпитахме. Тъй като вашият пробег е доста близо до моя (аз бях на около 115 000 км, когато това се случи) и виждате подобни симптоми, съм още по-убеден, че е електрически проблем. Бих заложил добри пари, че е същият проблем, който имах аз. Смешното е, че прекарах дни в тревога за течността на трансмисията и потенциални ремонти на трансмисията, преди да разбера, че е просто регулатор на напрежението, който се е повредил! Дръжте ни в течение какво ще открият в сервиза следващата седмица. Ако се окаже същият проблем, ремонтът е сравнително лесен и няма да ви разори. Поне това е много по-добре от ремонт на трансмисията, нали?

(Преведено от Английски)

Успокояващо е да чуя, че вашият опит толкова много съвпада с моя! Определено ми помогнахте да се успокоя за цялата ситуация. Честно казано, се страхувах от огромна сметка за ремонт на трансмисията, но тази електрическа теория е напълно логична, особено с проблемите с информационно-развлекателната система, които имах. Смешно е как и двамата веднага се насочихме към проблеми с течността на трансмисията, предполагам, че това е очевидният заподозрян при тези симптоми! Току-що проверих документите си за гаранция и има шанс това да бъде покрито, ако е електрически проблем. Определено ще се върна, за да ви актуализирам след посещението в сервиза следващата седмица. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, наистина ми помогна да разбера какво може да се случва с моята 8-ма серия. Да се надяваме на проста поправка на регулатора на напрежението, както при вас!

(Преведено от Английски)