100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

juliussilber47

Проблеми с RS4 PCV, причиняващи загуба на мощност и дим

Карам RS4 от 2014 г. с 104972 км и напоследък се тревожа за тези симптоми: светва лампата за проверка на двигателя, загуба на мощност и пушене при ускорение. Доста съм сигурен, че може да е проблем с вентилационната система на картера (PCV). Имах лош опит с моя обичаен механик последния път, затова исках да чуя от други, които са се справяли с подобни проблеми с вентилацията на картера при тези двигатели. Някой срещал ли се е с това и може ли да препоръча надеждно решение? Решаването на проблема с поддръжката на PCV системата реши ли го за вас?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

oliverfox4

Работата с 2011 S5 с подобни симптоми помогна да се идентифицира повредената система за вентилация на картерните газове (PCV) като сериозен проблем, изискващ незабавно внимание. Светлината за проверка на двигателя, загубата на мощност и димът показват класически случай на проблеми с налягането в картера. Неизправността на PCV клапана води до засмукване на масло в всмукателния колектор, което води до прекомерни емисии и характерния дим при ускорение. Високото налягане в картера също обяснява намалената производителност на двигателя, тъй като нарушава правилното смесване на гориво-въздух. В моя случай цялата PCV система се нуждаеше от подмяна, включително клапана, маркучите и сепаратора. Неравномерната работа на празен ход и разхода на масло значително се влошиха преди ремонта. Нелекувано, то започна да замърсява всмукателния колектор и засегна системите за контрол на емисиите. Ремонтът включваше пълен ремонт на PCV системата. След ремонта двигателят възвърна пълната си мощност, празният ход се изглади и разходът на масло се върна към нормалното. Това не е ремонт, който да се отлага, тъй като може да доведе до по-скъпи повреди на други компоненти на двигателя, ако се пренебрегне. Редовната поддръжка на PCV сега е част от сервизната рутина, за да се предотвратят бъдещи повреди. Струва си да се отбележи, че ремонтът изисква специфичен опит с тези двигатели, за да се диагностицират и отстранят правилно всички засегнати компоненти.

(Преведено от Английски)

juliussilber47 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит с S5. Срещам почти идентични проблеми с моето Audi RS4 и симптомите на неизправност на вентилацията на картера съвпадат точно. След като прочетох за вашите проблеми с PCV клапана и видях колко бързо може да се разпространи към други компоненти, насрочих час за проверка веднага. Емисиите ми се влошават с всеки изминал ден и това задимяване при ускорение е доста притеснително. Спомняте ли си приблизително колко струи цялостната поправка? Също така ме интересува дали сте имали някакви остатъчни проблеми, след като ремонта е направен, или дали е решил напълно проблемите с вентилацията?

(Преведено от Английски)

oliverfox4

Току-що уредих сметката за ремонт, 360 евро за цялостна поправка на системата за вентилация на картера на моя S5. Няма никакви проблеми, откакто ремонтът е завършен. Димът при ускорение е изчезнал напълно, а емисиите са се върнали към нормални нива, без повече предупреждения за проверка на двигателя. Ремонтът е отстранил всички проблеми с вентилацията и двигателят отново работи гладко. Редовните проверки показват, че новият клапан PCV работи точно както трябва, без течове на масло или проблеми с натрупване на налягане. Определено си струва да се реши бързо, преди да може да повлияе на други компоненти на двигателя. Ремонтът напълно отстрани предишните проблеми, няма повече загуба на мощност или неравномерна работа. Ако симптомите на вашия RS4 съвпадат с това, което изпитах, поправката му сега ще предотврати по-скъпи ремонти по-късно.

(Преведено от Английски)

juliussilber47 (Автор)

Най-накрая ми оправиха RS4-ката ми миналата седмица и исках да затворя темата тук. Намерих специализирана работилница чрез друг собственик и преживяването беше много по-добро от обичайното ми място. Механикът потвърди диагнозата за вентилацията на картера и откри допълнително износване в свързаните компоненти. Общият ремонт струва 520 евро, включително части и труд. Те смениха цялата система PCV, почистиха всмукателния колектор и провериха свързаните компоненти. Колата сега работи перфектно, няма повече пушек, мощността е възстановена до нормалното и индикаторът за неизправност най-накрая е изгаснат. Прахообразната работа е отново гладка, а ускорението е чисто, без пушек. Много се радвам, че не чаках по-дълго, тъй като откриха, че всмукателният колектор започва да се замърсява. Планирани са редовни проверки за поддръжка, за да се следи вентилационната система и да се предотвратят бъдещи проблеми. Благодаря на всички, които споделиха своя опит. Получаването на правилна диагноза и ремонт от специалист направи цялата разлика.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: