Проблеми с педала на спирачката на Audi TT: Предупредителни знаци и решения

Имах подобен проблем с моето Audi TTS от 2011 г. Започна с мек педал на спирачката, който постепенно се влошаваше. Тъй като имам известен опит с основната поддръжка на автомобили, първо проверих нивото на спирачната течност, както направихте вие. Оказа се, че главният цилиндър е дефектен, което обяснява както гъбестия педал на спирачката, така и спадащите нива на течността. Светлината за предупреждение светна малко след като забелязах проблемите с педала. Диагностицирах го в сервиз, спирачната течност беше замърсена и беше повредила уплътненията в главния цилиндър. Ремонтът включваше: Пълна смяна на спирачната течност, Монтаж на нов главен цилиндър, Изпускане на въздух от спирачната система, Проверка на безопасността на всички компоненти на спирачната система. Общата цена беше 480 евро за части и труд. Струва си всяка стотинка за такава критична система за безопасност. Препоръчвам да го проверите професионално скоро, тъй като проблемите със спирачките могат бързо да станат опасни. За да помогна допълнително, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога беше последната ви смяна на спирачна течност, Забелязвате ли някакви предупредителни светлини, Педалът ли се чувства по-зле, когато двигателят е студен или топъл, Някакви скърцащи или свистящи звуци при спиране

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Колата ми има 88210 км на километража, а последният официален сервиз беше извършен преди 4 месеца. Все още не са се появили предупредителни светлини на таблото, но забелязвам, че педалът на спирачката е доста гъбест при сутрешното палене, когато двигателят е студен. Спирачната система се чувства леко по-добре след известно каране. Няма необичайни звуци при спиране. Вашият опит с проблема с главния спирачен цилиндър звучи много подобно на моите симптоми. Ще насроча професионален преглед на спирачките, за да се провери състоянието на спирачната течност и работата на главния спирачен цилиндър. По-добре е да се справим с това рано, преди да се превърне в проблем за безопасността.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя, че ще го провериш, звучи сякаш имахме почти идентични симптоми с нашите TT-та. Гъбестото поведение при студен старт беше точно това, което изпитвах, преди да открия проблема с главния спирачен цилиндър. Фактът, че педалът на спирачката ви се подобрява след загряване, съответства на класическите признаци на дефектен главен спирачен цилиндър, особено в дизайна на нашата спирачна система. Това се случва, защото уплътненията се разширяват леко при нагряване, временно компенсирайки износването. Тъй като последният ви сервиз беше скорошен, струва си да се спомене, че замърсената спирачна течност може да повреди уплътненията на главния спирачен цилиндър изненадващо бързо. По време на моя ремонт, механикът откри малки частици в спирачната течност, които са ускорили износването. Професионалната проверка на спирачките трябва да включва: Качество и замърсяване на спирачната течност, Състояние на уплътненията на главния спирачен цилиндър, Пълен тест на налягането в спирачната система, Проверка за въздух в тръбопроводите. За справка, разходите ми за ремонт при 95 000 км бяха: Главен спирачен цилиндър: 280 евро, Смяна на спирачна течност и промиване на системата: 90 евро, Труд: 110 евро. Ранното откриване вероятно ме спаси от по-обширни ремонти на спирачната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на толкова детайлни разходи за ремонт и опит. Споменаването ви за симптоми при студен старт съвпада точно с това, което виждам. Моят TT показва същото поведение на подобряване след загряване, което наистина сочи към главния цилиндър, точно както описахте. Записах си преглед за следващата седмица. В сервиза споменаха, че ще направят пълен тест на хидравличната спирачна система и ще проверят спирачната течност за замърсяване. Те оцениха около 500 евро, ако главният цилиндър се нуждае от подмяна, което изглежда съвпада с това, което сте платили. След като проучих повече за поддръжката на спирачната течност, осъзнавам, че въпреки че колата ми е преминавала редовни сервизи, спирачната течност може би се нуждае от по-честа смяна, като се има предвид възрастта и пробегът. Занапред ще се уверя, че спазвам по-строг график за смяна на течностите, за да защитя компонентите на спирачната система. Наистина оценявам, че отделихте време да обясните вашия опит. Това ми помогна да потвърдя подозренията си и да си изградя ясна представа за какво да очаквам по време на ремонтния процес.

(Преведено от Английски)