Проблеми с педала на спирачката на Audi S6 сочат към повреда в хидравличната система

Имах подобен проблем с моето Audi S4 от 2015 г. миналата година. Имам известен опит в поддръжката на автомобили и първоначално си помислих, че е просто ниско ниво на спирачна течност. Гъбестият педал на спирачката и ниското ниво на течността често показват по-голям проблем с хидравличните спирачки. В моя случай, накладките на спирачките бяха силно износени, което позволи на въздух да влезе в спирачната система. В сервиза направиха пълен преглед и установиха, че както накладките, така и роторите се нуждаят от подмяна. Диагностичният процес включваше: Проверка на нивото на спирачната течност, Пълен тест на налягането в спирачната система, Преглед на компонентите на спирачките, Тестово шофиране за проверка на усещането на педала. Общата цена на ремонта беше 480 евро, включително части и труд. Спирачките на колата сега са отново твърди и отзивчиви. За да дам по-конкретни съвети за вашия S6: Кога беше последният ви сервиз на спирачките? Забелязвате ли някакви скърцащи звуци? Педалът потъва постепенно или е непосредствено? Проверили ли сте за видими течове на спирачна течност? Тези подробности биха помогнали да се определи дали имате същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Последната ми проверка беше при 125 000 км, преди около 6000 км. Педалът на спирачката е твърд в началото, но постепенно потъва до пода. Все още няма скърцане, но забелязах тъмни петна близо до спирачните тръби от пътническата страна. Нивото на течността продължава да пада, въпреки че наскоро я долях. След като прочетох вашия пост, проверих по-внимателно отдолу и забелязах, че течът изглежда по-лош след по-дълги пътувания. Мисля, че е най-добре да се проверят спирачните тръби, преди да стане по-голям проблем за безопасността. По-добре е да се хване това рано, особено след като хидравличните спирачки изглеждат компрометирани. Светлината за предупреждение за спирачки все още не се е активирала, но тези симптоми звучат достатъчно сериозни за незабавно внимание.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Вашите симптоми са доста различни от това, което изпитах аз, а описаният от вас теч е сериозен предупредителен знак. Докато моят проблем беше свързан с износени спирачни накладки, вашият ясно сочи към повреда в спирачната тръба. Загубата на течност и постепенно потъващият педал, в комбинация с видими течове близо до спирачните тръби, показват нарушение в хидравличната спирачна система. Спрете да карате колата незабавно. За разлика от моя проблем с износването на накладките, компрометираната спирачна тръба може да доведе до пълен отказ на спирачките. Светлината за предупреждение за спирачки може да не се задейства, докато не се появи значителна загуба на течност, но симптомите, които описвате, изискват незабавно професионално внимание. Спирачните ви тръби може да корозират, което е често срещан проблем при нашите модели Audi около 120 000-130 000 км. Когато моят механик извърши сервизното обслужване на спирачките, той всъщност посочи ранни признаци на износване на спирачните тръби, въпреки че моите все още не бяха започнали да текат. Ремонтът вероятно ще включва: Пълен преглед на спирачната система, Смяна на спирачните тръби, Смяна на спирачната течност, Обезвъздушаване на системата, Изпитване на налягането Очаквайте разходи за ремонт около 350-600 евро в зависимост от това колко спирачни тръби се нуждаят от подмяна. Това е различно от случая с подмяната на накладките, но справянето с проблема сега ще предотврати по-скъпи ремонти по-късно.

(Преведено от Английски)

Въз основа на Вашия вход и детайлите за течащите спирачни тръби, веднага ще го занеса в сервиз. Постепенното потъване на педала и постоянната загуба на течност са твърде рисковани, за да се игнорират, особено след като чух за потенциалния пълен отказ на спирачките. Това, че светлината за предупреждение за спирачките не се е активирала, определено ми е дало фалшиво чувство за увереност, но петната близо до спирачните тръби и влошаващият се теч по време на по-дълги пътувания показват, че това се нуждае от незабавно внимание. Главният цилиндър може би все още е добре, но тези спирачни тръби определено са компрометирани. Ще насроча час за утре и ще избягвам да карам дотогава. По-добре е да похарча 600 евро сега, отколкото да рискувам цялата хидравлична спирачна система да откаже. Наистина оценявам подробния анализ на това, което да очаквам по време на ремонтния процес. Добро е, че споменахте за честото появяване на проблеми със спирачните тръби около моя пробег, има смисъл защо се случва сега. Ще актуализирам, след като получа официалната диагноза, но изглежда, че Вашата оценка за корозирали спирачни тръби е вероятно много точна.

(Преведено от Английски)