Проблеми с паленето на VW Taos, свързани с дефектен ключ за запалване

Имах същия проблем с моя VW T-Cross 2019 миналата зима, а имам и известен опит в основните автомобилни ремонти. Симптомите съвпадат перфектно – проблеми с паленето на двигателя, странно поведение на светлините на таблото и това разхлабено усещане в ключалката за запалване. След проверка на няколко възможности, се оказа прегорял предпазител, свързан със системата за запалване. В сервиза го откриха по време на диагностиката и смяната на дефектния предпазител реши всички проблеми с паленето. Общата цена на ремонта беше 52€, включително труд. Преди ремонта забелязах, че стартерът понякога издава необичайни звуци, което всъщност беше симптом на проблема с предпазителя, засягащ електрическата система. За да помогна да диагностицирам вашия случай по-точно, бихте ли споделили: Има ли някакви предупредителни светлини на таблото, когато това се случи? Стартерът издава ли щракащи звуци? Колко време продължава това? Забелязали ли сте електрически проблеми с други системи? Въпреки че симптомите звучат подобно, най-добре е да получите правилна диагностика, тъй като проблемите с паленето могат да имат множество причини. Разхлабената ключалка за запалване определено може да е свързана, но нека първо отхвърлим по-простите проблеми.

(Преведено от Английски)

Пробег: 124919 км, последно обслужване преди 2 месеца. Благодаря за споделянето на вашия опит. Моето табло не показва никакви предупредителни лампи по време на тези епизоди. Стартерът издава нормален звук, когато завъртя ключа, не щрака. Това започна преди около 2 седмици и се влошава с всяко каране. Автомобилната електроника изглежда добре, светлините, радиото, прозорците работят нормално. Само системата за запалване е проблемна. Току-що забелязах, че конекторът на бобината за запалване изглежда малко корозирал, което може да обясни трудните стартове и гасенето. Благодаря за съвета за предпазителя, определено ще го проверя. Проблемите със стартирането изглеждат доста сходни с това, което сте описали, въпреки че моят ключ за запалване се чувства по-хлабав от вашия. Планирам да проверя както ключа, така и бобината за запалване, тъй като те изглеждат най-вероятните виновници.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Корозията, която забелязахте на конектора на бобината за запалване, привлече вниманието ми, тъй като това определено може да причини вашите симптоми. В моя случай с T-Cross, макар че предпазителят беше основният виновник, аз също помолих техник да почисти корозията от електрическите връзки по време на ремонта. Фактът, че пробегът ви е по-голям и ключът за запалване се чувства забележимо хлабав, предполага, че може да се занимавате с нещо повече от проблема с моя предпазител. Комбинацията от износен ключ за запалване и корозирали връзки често създава този вид проблеми при стартирането. Когато поправих моя, механикът обясни, че автомобилните системи за запалване са особено чувствителни както към механично износване, така и към проблеми с електрическите връзки. В моя случай помогна проверката на цялата система за запалване, не само на предпазителя, но и на всички компоненти. Общата диагностика и ремонт струваха около 250 евро, но това реши както непосредствения проблем, така и предотврати бъдещи проблеми. Тъй като автомобилната ви електроника работи добре в противен случай, това наистина насочва към проблем, специфичен за запалването, а не към по-широк електрически проблем. Предлагам да проверите скоро както корозиралия конектор, така и хлабавия ключ за запалване, тъй като тези проблеми обикновено се влошават бързо при продължителна употреба.

(Преведено от Английски)

Проблемите ми изглеждат по-сериозни от прегорял предпазител. Симптомите се влошават всеки ден и това, което споменахте за чувствителността на системата за запалване, има смисъл. Колата се държи точно както описахте – трудно пали и има необичайно гасене. След като проверих отново конектора на бобината за запалване, корозията изглежда доста лоша. Ключът за запалване определено се чувства по-хлабав от нормалното, когато завъртам ключа. Тъй като тези проблеми с паленето стават все по-чести, насрочих си ремонт за утре сутринта. Добрата новина е, че електрониката на колата ми работи перфектно в останалите случаи. Няма странни светлини на таблото или щракащи звуци, както в твоя случай. Въпреки това, тази цена от 250 € за ремонт, която споменахте, изглежда разумна, ако се поправят както корозиралите връзки, така и износеният ключ за запалване. По-добре е да се справим с това сега, преди да се окажа блокиран някъде. Благодаря, че ми разказа за твоя опит. Това, че имах някаква насока какво да проверя, наистина ми помогна да стесня вероятните причини. Ще ви обновя, щом разбера какъв е бил действителният проблем.

(Преведено от Английски)