Проблеми с охладителната система на VW Fox, причиняващи закъснения при стартирането

Имах почти същия проблем с моята VW Polo дизел от 2012 г. миналата зима. Като човек с основен опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че виновникът е радиаторната решетка или охладителната система. След като сам проверих очевидните части от системата за управление на температурата, я занесох в моята редовна работилница. Оказа се, че е просто прегорял предпазител, управляващ температурните сензори, което е довело до неправилни показания и е задействало индикаторната лампа за неизправности на двигателя. Целият ремонт, включително диагностиката, струва 52€. Симптомите съвпадат точно с вашите – ненадежден температурен датчик, бавно загряване и предупредителни лампи. В работилницата обясниха, че дефектен предпазител може да накара сензорите на охладителната система да съобщават неправилни стойности, дори ако самите компоненти на автомобилната охладителна система работят добре. Преди да стигнете до заключения относно радиаторната решетка, бихте ли споделили: Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Температурата в крайна сметка се стабилизира ли? Забелязали ли сте течове на охладителна течност? Кога е била последната ви профилактика на охладителната система? Тази информация ще помогне да се определи дали имате същия електрически проблем или има друг проблем с компонентите на вашата охладителна система.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен на 35 000 км и всичко беше наред. Оттогава лампата за проверка на двигателя светва периодично. Четецът на кодове на грешки показва P0128, което сочи към проблеми с производителността на охладителната система. Температурата се стабилизира след около 20 минути каране, но отнема много повече време, отколкото преди. Не са открити видими течове на охладителна течност, но забелязах, че нивото на охладителната течност леко спада през последния месец. Теорията за запушване на радиатора е логична, тъй като често паркирам под дървета, но се надявам да е само дребен проблем, като предпазителя, който споменахте.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя от вас относно вашия VW Fox. След като прочетох за вашия код на грешка P0128 и спадането на нивото на охлаждащата течност, съм по-малко убеден, че става въпрос за същия проблем с предпазителя, който имах с моя Polo. Докато ограниченото подаване на въздух от запушена решетка на радиатора може да причини тези симптоми, има няколко тревожни разлики: Постепенната загуба на охлаждаща течност предполага, че може да имаме малък теч в охладителната система, а не просто запушена решетка или проблем със сензор. Когато колата ми имаше проблем с предпазителя, нивото на охлаждащата течност остана стабилно. P0128 конкретно показва, че двигателят не достига правилната работна температура в рамките на очакваното време. Това може да се дължи на: Дефектен термостат (най-често срещан при този код), Течове на охлаждаща течност, намаляващи налягането в системата, Запушване на радиатора, ограничаващо правилното топлообмен, Повредена водна помпа Тъй като споменахте паркиране под дървета, проверката за отломки в решетката на радиатора си струва. Но предвид загубата на охлаждаща течност, бих препоръчал да се провери налягането на цялата охладителна система, за да се открият евентуални течове. Цената на ремонта ще варира значително в зависимост от действителната причина, от 50€ за термостат до няколкостотин за подмяна на водна помпа. Силно бих препоръчал да проверите това скоро, преди да се развият проблеми с прегряване на автомобила.

(Преведено от Английски)

Вашата обратна връзка е наистина полезна. Вчера проверих за отломки в решетката на радиатора и макар че открих някои листа, премахването им не подобри ситуацията. Загубата на охлаждаща течност определено е тревожна, проверих я отново днес и забелязах, че е спаднала с още няколко милиметра. Ще я занеса в сервиза следващата седмица, за да се провери налягането в охладителната система. Тъй като прегряването на двигателя може да причини сериозни повреди, не искам да рискувам да го карам прекалено много, преди да бъде диагностицирано правилно. Цената за смяна на термостата, която споменахте, звучи разумна – 50€, но се надявам да не е водна помпа, тъй като ремонтът й ще бъде доста скъп. Всеки специалист по автомобилни охладителни системи ли ще може да извърши теста за налягане или трябва да търся конкретно VW сертифициран сервиз? Искам да се уверя, че могат правилно да диагностицират ограничен въздушен поток спрямо вътрешни течове или други потенциални причини за проблемите с охлаждането на двигателя.

(Преведено от Английски)