Проблеми с неравномерно превключване и смилащи звуци в BMW 3-серия дизел от 2004 г.: Възможна грешка в контролера на скоростната кутия

Здравей! Първо, доста се разбирам с подобни проблеми с колите. Имах подобен проблем с моя BMW 1 серия дизел, 2006 година. Причината тогава беше дефектен микропревключвател на лостчетата за превключване. Платих 405 евро, за да го поправят в моя сервиз. От самото начало бяха много отзивчиви и бързо откриха проблема. След това монтираха нов блок за управление на скоростната кутия и колата отново заработи безупречно. Можеш ли да ми кажеш колко километра е изминал твоят автомобил и дали си имал други проблеми със скоростната кутия? Тогава може би ще мога да ти помогна по-добре.

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря за бързия отговор. Моят досега е изминал 321258 км, и не, досега не съм имал други проблеми със скоростната кутия. Последният ми технически преглед също мина без проблеми. Ще препоръчаш ли да сменя управляващото устройство на скоростната кутия? Или трябва да проверя нещо друго преди това?

(Преведено от Немски)

Здравей, страхотно, че отговори толкова бързо. При толкова голям пробег, разбира се, е възможно да се наложи смяна на блока за управление на скоростната кутия. Симптомите съвпадат. Но честно казано, преди да похарча 400 евро, първо бих проверил дали има по-просто (и по-евтино) решение. Възможно е и съединителят да е заминал или да е нужно смяна на маслото в скоростната кутия. Сменял ли си някога маслото в скоростната кутия? Понякога такива неща могат да причиняват проблеми. И да, аз също бих препоръчал да се провери всичко това в надежден сервиз. Тези момчета обикновено имат добър поглед върху нещата и могат да ти кажат точно дали блокът за управление на скоростната кутия е повреден или проблемът е в нещо друго. И както казах, ако наистина е блокът за управление на скоростната кутия, тогава бих го сменил. Според моя опит това със сигурност е решило проблема. Но това трябва да е последната опция, след като всичко останало е изключено. Надявам се това да ти помогне и скоро да оправиш колата си!

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря за подробния отговор и ценните съвети! Смяна на маслото в скоростната кутия наистина отдавна не съм правил, може би е време за това. Ще го обсъдя в сервиза и се надявам да могат да отстранят проблема по този начин. И разбира се, ако всички други възможности са изключени, остава само блока за управление на скоростната кутия. Приятно е да чуя, че твоят проблем е решен по този начин. Тогава съм оптимист, че и аз ще се справя. Още веднъж благодаря много за помощта!

(Преведено от Немски)

Сер, първо бих пробвал със смяна на маслото в скоростната кутия или още по-добре – промивка. Това много често помага, помогна и на моя Тойота. Край на връзката

(Преведено от Немски)

При моя Skoda Yeti DSG имам следния спорадичен проблем: DTC_05948 Сензор за положение 3 за селектора на предавките, неправдоподобен сигнал. P1768 Селектор на предавките 2, нерегулируем. Когато изтрия грешката, всичко е наред, но превключва до 7-ма предавка. Когато грешката се появи отново, превключва само до 3-та предавка. Смятам, че проблемът може да е в платката на селектора, защото преди да имам Carly, се появи сервизният ключ на дисплея и аз го изключих, като премествах селектора на предавките напред-назад, след което ключът изчезна. Също имам проблеми при изкачване. Възможно е проблемът да е в селектора, мехатрониката или акумулатора на налягането, тъй като превключването е в скоростната кутия.

(Преведено от Немски)

При моя Skoda Yeti DSG имам следния спорадичен проблем: DTC_05948 Сензор за положение 3 за селектора на предавките, неправдоподобен сигнал. P1768 Селектор на предавките 2, нерегулируем. Когато изтрия тази грешка, всичко е наред, но превключва до 7-ма предавка. Когато грешката се появи отново, превключва само до 3-та предавка. Възможно е проблемът да е в платката на селектора, защото преди да имам Carly, се появи сервизният ключ на дисплея и аз го изключих, като преместих селектора напред-назад, и ключът изчезна. Има проблеми при изкачване. Възможните причини са селекторът, мехатрониката или акумулатора на налягането, тъй като превключването е в скоростната кутия.

(Преведено от Немски)

Здравей, за съжаление не мога да видя точно кои части вече са сменени от вашия отговор?

(Преведено от Немски)

Здравей, BMW e46 от 2001. Скоростната кутия се пързаля. Пуши и мирише на прегоряло. Понякога забива, но се пързаля малко при силно ускорение. На таблото свети жълта лампичка, изобразяваща зъбно колело. Благодаря. С уважение.

(Преведено от Френски)

Симптомите, които описвате, може да се дължат на редица проблеми, но честа причина е износена или повредена трансмисия. Жълтата светлина на таблото ви вероятно е предупреждение за проблем с трансмисията. Препоръчвам ви първо да проверите нивото и състоянието на течността в трансмисията. Ако е ниско или изгоряло, това може да причинява хлъзгане и изгорял мирис. Ако течността е в ред, тогава вероятно е по-сериозен проблем и трябва да закарате колата си на преглед при професионален механик възможно най-скоро. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.

(Преведено от Английски)