Проблеми с неравномерен двигател и повишен разход на гориво при Ford Everest 2009 - търсят се опит и предложения за решения

Хей, имах подобен проблем с моя Ford Ranger, модел 2007. Не съм професионален автомеханик, но имам известен опит с коли – така че бих казал, че имам „някои“ познания по автомобили. В сервиза установиха, че причината е фалшив въздух през дефектни или порести гумени маркучи и дефектна вентилация на картера. струваше ми 235 евро. Бих ти предложил да провериш и ти тези точки в сервиза. Какъв мотор имаш? И има ли други симптоми? Тогава може би бих могъл да помогна по-конкретно.

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за отговора. Моят Everest има 2.5 TDCi със 143 к.с. Други симптоми няма, но 76962 км, които вече е изминал, звучат логично като причина според твоето обяснение. Никой досега не ми е споменавал за дефектна вентилация на картера или порести маркучи, затова благодаря за съвета! Ще го проверя при следващото си посещение в сервиза!

(Преведено от Немски)

Всичко е ясно, моят Рейнджър също имаше около 72 000 км, когато започнаха проблемите. Така че километражът съвпада. При мен колата се клатеше още повече на място, когато климатикът работеше – това е още един симптом, който забравих да спомена. Може би това е нещо, на което да обърнеш внимание. Но като цяло бих казал, че много прилича на фалшив въздух поради дефектни маркучи и/или вентилация на картера. Непременно провери това, най-добре още преди да се влоши. Пази си колата, човече!

(Преведено от Немски)

Благодаря ти за допълнителния принос, наистина е страхотно от твоята страна. Да, определено ще обърна внимание и ще тествам дали люлеенето в покой се засилва, когато климатикът работи. Ако е така, тогава това е свързано с твоята теория. Определено ще го спомена при следващото посещение в сервиза. Хубаво е да знаеш, че има хора като теб, които споделят своя опит! Определено ще се грижа добре за колата си. Твоята помощ е безценна, още веднъж благодаря!

(Преведено от Немски)