Проблеми с навигацията на GMC Sonoma сочат към проблеми с ECU

Имах почти същия проблем с моя GMC Jimmy от 1998 г. миналата година. С известен опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че е просто разхлабена връзка, но се оказа по-сложно. Симптомите съвпадаха точно с вашите - отказ на навигационната система и множество електрически кодове за грешки. След щателен диагностичен тест, сервизът установи, че контролният модул се нуждае от пълна софтуерна рекаленбрация. Оригиналният софтуер беше повреден, което причиняваше проблеми с комуникацията между различните контролни устройства. Решението включваше пълно нулиране на софтуера и актуализация на софтуера на основния контролен модул. Техникът спомена, че тези проблеми често произлизат от колебания в напрежението или непълни предишни актуализации. Целият процес отне около 2 часа и ме струва 240 евро. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Някакви скорошни електрически работи или смяна на акумулатора? Какви специфични кодове за грешки получавате? Има ли други засегнати електрически системи освен навигацията? Проблемът се появява по-често, когато двигателят е горещ или студен? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият Sonoma има същия софтуерен бъг, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. За да добавя към дискусията, последното обслужване беше само преди 2 месеца, когато беше направен стандартен технически преглед. Тогава не е извършвана никаква електро инсталация. Бордовата диагностика показва кодове на грешки P0350 и P0320, които основно сочат към проблеми в системата за запалване. Освен навигацията, сега забелязвам и периодично мигане на таблото, особено при студени стартове. Това ме кара да мисля, че проблемът е по-сложен от просто проблем с навигационната система. След като прочетох за вашия опит с рекалибриране на софтуера, се чудя дали да не поискам пълен диагностичен скен на ECU преди каквито и да е ремонти. Проблемите с управляващия блок изглеждат много сходни с това, което сте описали. Тест на напрежението може също да е полезен, като се има предвид, че тези проблеми обикновено се появяват при студени стартове. Ще актуализирам, след като получа повече информация от сервиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Кодовете на грешки P0350 и P0320, комбинирани с мигането на таблото, всъщност потвърждават първоначалното ми подозрение за проблеми с управляващия модул в тези модели. Когато моят Джими показа подобни симптоми, тестът на напрежението разкри нестабилно захранване на основния управляващ блок. Мигането на таблото по време на студен старт е особено показателно, точно това се случи в моя случай, преди да бъде извършено пълното нулиране на софтуера. Управляващият модул в тези модели може да развие софтуерни проблеми, които се проявяват като кодове на системата за запалване, дори когато компонентите на запалването са в ред. Стандартната поддръжка няма да хване това, тъй като се изисква специфично диагностично оборудване за идентифициране на повреда на софтуера. Въз основа на моя опит, определено настоявайте за: 1. Пълно диагностично сканиране на управляващия модул 2. Тестване на изходното напрежение във всички вериги 3. Проверка за актуализация на софтуера за основния управляващ модул 4. Тестване на комуникацията между различните управляващи модули. Преминаването директно към подмяна на компоненти, без да се решат потенциалните проблеми със софтуера, може да бъде скъпо и неефективно. Управляващият модул може просто да се нуждае от правилно нулиране и прекалибриране на софтуера, подобно на това, което реши моите проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за информацията. Въз основа на симптомите и особено след като чух за подобни проблеми с ECU-то при Джими, се чувствам по-уверен в посоката, която да поема. Току-що си записах час за следващата седмица. Специално поисках пълна диагностика на контролния модул и споменах възможността за софтуерно нулиране. В сервиза потвърдиха, че разполагат с подходящото диагностично оборудване за тези специфични за модела софтуерни проблеми. Наистина оценявам подробния анализ на процеса на тестване. Ще се уверя, че проверят всички тези точки, особено тестването на напрежението, тъй като симптомите при студен старт съвпадат точно. Техникът се съгласи, че може да се наложи пълно прекалибриране на софтуера, преди да се заменят каквито и да е части. Ще публикувам резултатите, след като завършат диагностичния скен и определят дали наистина става въпрос за проблем със софтуерна корупция, изискващ нулиране. Надявам се да е просто проблем със софтуера на контролния блок, както в твоя случай, а не нещо по-сериозно с хардуера.

(Преведено от Английски)