Проблеми с напрежението на алтернатора на VW Beetle, които изтощават батерията

Имах същите симптоми на моя VW Golf TSI от 2016 г. ECU на колата отчиташе предупреждения за пренапрежение и необичайни електрически повреди, много подобни на вашите. Първоначалните проверки сочеха към батерията, но смяната й не реши основния проблем. Регулаторът на напрежението вътре в алтернатора прекъсваше периодично, причинявайки скокове на напрежението, които задействаха кодовете за грешки. Тези скокове също така увреждаха батерията на колата с течение на времето. Батерията изглеждаше слаба при студени стартове, защото беше многократно изложена на прекомерно зарядно напрежение. Ремонтът изискваше смяна както на регулатора на напрежението, така и на алтернатора като цялостен модул, плюс инсталиране на нова батерия, тъй като старата беше трайно повредена от пренапрежението. След ремонта всички електрически системи се върнаха към нормална работа и кодовете за грешки бяха премахнати трайно. Това е типично сериозен проблем, който не бива да се отлага, тъй като продължителното пренапрежение може да повреди множество електронни компоненти и самото ECU на колата. Необичайните електрически повреди, които описвате, са класически симптоми на този проблем при моделите на VW от това поколение. Струва си да се отбележи, че простото проверяване дали алтернаторът работи не е достатъчно, регулаторът на напрежението може да се повреди, докато алтернаторът все още изглежда функционира.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този подробен опит. В момента се справям с подобни проблеми с пренапрежение на моята 2014 Beetle и вашето обяснение за регулатора на напрежението е напълно разбираемо. Симптомите съвпадат точно с това, което изпитвам с необичайните електрически повреди. Смятам да подменя както алтернатора, така и регулатора на напрежението въз основа на вашата обратна връзка. Електрониката на автомобила е твърде чувствителна, за да се рискува по-нататъшно увреждане от високи пикове на напрежението. Спомняте ли си приблизително колко струваше пълният ремонт във вашия случай? Също така, всичко ли остана стабилно след ремонта или забелязахте някакви остатъчни електрически проблеми?

(Преведено от Английски)

Радвам се, че предишното ми обяснение помогна да се идентифицира повредата в алтернатора на вашия Бръмбар. След като заведох моя Голф на механик миналата седмица, системата за защита на веригата вече работи перфектно, без повече предупреждения за пренапрежение. Ремонтът струва 290€, за да се замени силно разредената батерия, която е била повредена от електрическите проблеми. Механикът потвърди, че всички електрически системи вече работят в нормални напрежения. Оттогава колата пали надеждно дори и при студено време и всички електрически компоненти работят както се очаква. Определено бих ви посъветвал да проверите вашия автомобил скоро, тъй като продължителните пренапрежения могат да повредят чувствителни електронни модули. Спокойствието, че електрическата система е правилно регулирана, си заслужава инвестицията. Симптомите, които описвате, са типични признаци на проблеми с регулирането на напрежението, които трябва да се решат, преди да бъдат засегнати повече компоненти.

(Преведено от Английски)

Най-накрая закарах колата на механик, след като прочетох всички полезни съвети тук. Диагнозата потвърди това, което всички предполагаха - дефектен регулатор на напрежението е причинил повредата на алтернатора и пренапреженията. Общият ремонт струва 780€, включително части и труд. Механикът откри, че множество компоненти за защита на веригата са били подложени на стрес от постоянно пренапрежение. Те замениха агрегата на алтернатора, регулатора на напрежението и монтираха нова батерия, тъй като старата беше повредена непоправимо. След седмица каране след ремонта всички електрически системи работят перфектно. Няма повече необичайни повреди или предупредителни светлини. Студените стартове са силни сега и батерията държи правилен заряд. Много се радвам, че го оправих, преди да може да причини по-сериозни повреди на електрониката на колата. Още веднъж благодаря за помощта при идентифицирането на основната причина. Това определено не беше проблем, който да се игнорира, предвид колко чувствителни са съвременните електрически системи на автомобилите към пикове на напрежението.

(Преведено от Английски)