Проблеми с нагревателните свещи на Phaeton TDI и проблеми с гъст дим

Имах подобен проблем с Passat TDI от 2007 г. Светлината за предупреждение за предварително загряване на колата остана включена и светна индикаторът за двигателя, заедно с проблеми с дима. Като човек със среден опит в поддръжката на дизелови двигатели, първоначално заподозрях нагревателния модул. Занесох го в сервиз, където диагностицираха проблема като хлабав контакт в окабеляването на контролния блок. Кабелът, свързан към устройството за предварително загряване, се беше износил с времето, което причиняваше прекъсващи проблеми със свързването. Общата цена на ремонта беше 95 €, което включваше диагностика и отстраняване на проблема. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което аз изпитах, но за да предоставя по-точна информация, бихте ли споделили: Някакви кодове на грешки от диагностиката? Предварително загрява ли двигателят нормално при студено време? Кога точно се появява димът по време на ускоряване? Забелязали ли сте проблеми с паленето? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което срещнах с връзката на окабеляването, или ако самото устройство за предварително загряване се нуждае от подмяна. Диагностиката на контролния блок обикновено е първата стъпка, преди да се заменят по-скъпи компоненти.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше направено на 147 200 км, преди само няколко седмици. Благодаря за подробния отговор. Проверих кодовете на грешките, P0670 и P0671. Двигателят се затруднява да запали, когато е студен, и са необходими няколко опита. Димът се появява веднага след натискане на педала на газта, особено когато двигателят е студен. По време на последното обслужване не бяха открити очевидни електрически повреди в окабеляването. Предупреждението за предпазител на автомобила се появява веднага при стартиране на автомобила, което изглежда показва дефектна част в отоплителния модул, а не просто проблем със свързването. Като се имат предвид тези симптоми и високият пробег, съм склонен да заменя целия модул, вместо да се опитвам да правя по-малки ремонти. Дали подмяната на целия отоплителен модул ще е прекалено в този случай? Частта струва 430 евро плюс труд, но може би си струва, като се има предвид проблемът със студения старт и постоянните предупредителни светлини.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези кодове на грешки и симптоми. Определено мога да помогна, тъй като преминах през подобна прогресия с моя Passat TDI. Докато първоначалната ми поправка на окабеляването работи временно, проблемите се върнаха след няколко месеца. Кодовете на грешките, които споменавате (P0670/P0671), са точно това, което срещнах, когато моят предпазител за предварително загряване най-накрая се повреди напълно. Автомобилната електроника правилно идентифицира дефектна част в нагревателния модул. Като се има предвид, че вашите симптоми съвпадат с моите: Необходими са многократни опити за студен старт, Непосредствено предупредителна светлина за предварително загряване, Дим по време на студено ускорение, Чиста проверка на окабеляването, в крайна сметка замених целия нагревателен модул. Докато цената от 430€ изглежда висока, опитите за частични ремонти на предпазителя за предварително загряване се оказаха по-малко ефективни в дългосрочен план. Новият модул реши всички проблеми: Студените стартове вече работят от първия път, Няма повече предупредителни светлини, Димът изчезна, Функцията за предварително загряване на двигателя работи нормално. Тъй като вашият пробег и симптоми съвпадат с това, което преживя моята кола, бих препоръчал да замените целия модул. Опитът да спестите пари с частични поправки може да доведе до многократни посещения в сервиза и продължаващи проблеми с паленето.

(Преведено от Английски)

Благодаря за прозренията от вашия опит. Въз основа на вашето предложение и моите симптоми, ще продължа с пълната подмяна на отоплителния модул. Паралелите между вашия и моя случай, особено кодовете на грешките и проблемите със студения старт, ме правят по-уверен в това решение. Тъй като системата за запалване и автомобилната електроника показват ясни признаци на повреда на преднагревателния уред, и като се има предвид, че последният ми сервиз не откри проблеми с окабеляването, подмяната на целия модул изглежда най-надеждното решение. Въпреки че 430€ са значителна сума, продължаването на шофирането с дефектна част може да доведе до по-скъпи проблеми. Ще насроча подмяната за следващата седмица и ще актуализирам, след като приключа. Надявам се това да реши проблемите със студения старт, предупредителните светлини и дима, точно както се случи във вашия случай.

(Преведено от Английски)