Проблеми с мощността на BMW X3: Върнете си силата и разхода на гориво

Здравей! Преди няколко месеца ми се случи нещо много подобно с моя BMW X4 от 2020 г. Имах същите симптоми – нестабилна мощност, светлина на двигателя и ужасен разход на гориво. Оказа се дефектен вакуумен превключвател, който управлява уейстгейта. Когато се повреди, налягането на турбото става нестабилно. Механикът ми показа стария клапан – беше напълно износен и причиняваше неравномерни модели на бууст. Ремонтът не беше много сложен, но определено изискваше правилна диагностика и специфични познания за BMW. Ремонтът включваше подмяна на клапана и рекалібриране на системата за контрол на бууста. Не е много сериозен проблем, ако се хване рано, но може да повреди турбото, ако се остави неотстранен за дълго време. Моят съвет би бил да намерите сервиз, който е специализиран в европейски автомобили, по-специално BMW. Правилните диагностични инструменти правят огромна разлика при тези проблеми, свързани с бууста. Не чакайте прекалено дълго, карането с нестабилно налягане на бууста не е добро за вашия двигател.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Точно с това се боря в момента. Радвам се да чуя, че в случая не е било нещо катастрофално. Имате ли нещо против да попитам колко ви струи ремонта накрая? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, свързани с бууста, след като е бил поправен? Искам да си направя представа колко ще струва и дали това е вероятно да е еднократно решение.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да ти дам актуализация за ситуацията с моя X4. Всъщност го оправих едва миналата седмица, общата сметка беше 140 € за подмяна на този дефектен вакуумен превключващ клапан. Честно казано, си заслужаваше всяко евро, защото колата сега работи като мечта. Грешката в управлението на налягането на турбото е напълно отстранена и двигателят работи точно както трябва. Тъй като питаш, не, не съм имал нито един проблем, свързан с турбото, откакто е направен ремонта. Доставката на мощност отново е плавна и постоянна, а разходът ми на гориво се е върнал към нормалното. Най-хубавата част е, че няма повече досаден индикатор за неизправност на двигателя! Едно нещо, което научих от цялото това преживяване, е, че тези модерни турбо двигатели са доста чувствителни към проблеми с управлението на налягането, но след като ги оправите с правилното решение, те са стабилни. Ако симптомите ви съвпадат с моите, вероятно ви предстои подобен ремонт. Само се уверете, че който и да работи по него, познава BMW-тата си и разполага с подходящото диагностично оборудване. Кажи ми как ще се развият нещата, когато оправиш твоята!

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от механика и уау, каква разлика! Намерих този наистина квалифициран специалист по BMW, който веднага постави диагнозата. Проблемът беше точно това, което спомена, дефектен вакуумен превключвател. Днес го смениха и честно казано, не мога да бъда по-щастлив от резултатите. Цялото преживяване беше много по-добро от последното ми посещение при механик. Този човек всъщност ми показа износената част и ми обясни всичко. Цената също беше доста разумна, около същата, която сте платили. Колата се чувства като нова, няма повече прекъсвания на мощността, светлината на двигателя е изгаснала и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Благодаря ви много, че споделихте вашия опит. Това наистина ми помогна да знам какво да очаквам и ми даде увереност да го оправя бързо. Вероятно щях да се тревожа за това много по-дълго без вашия принос. Определено ще запазя номера на този механик за бъдещи справки! Най-хубавата част? Той спомена, че докато поддържаме редовна профилактика, не бива да виждаме този проблем отново. Наистина оценявам вашата помощ, че ме насочихте в правилната посока!

(Преведено от Английски)