Проблеми с Mercedes A-класа: черен дим, загуба на мощност на двигателя и силна миризма на ауспух

Здравей! Проблемът ти много ми напомня на проблем, който имах с моя Mercedes A-класа (година на производство 2012, бензинов двигател) - и другата вариация, B-класата, има подобни проблеми. Не съм механик, а автомобилен любител с малко опит. Забелязах същите симптоми и при моята кола. След известно лутане я занесох в моята доверен сервиз. След известно време на подемника установиха, че дефектната ламбда сонда е причината колата ми да не работи както трябва. Смяната й беше сравнително скъпа, струваше ми 375 евро, но след това колата заработи като нова. Нямаше повече пушек, нито странни миризми. Може ли да разкажете малко повече за вашето превозно средство? Например колко е старо, колко километра е изминало и т.н. Това ще ми помогне да ви дам по-добър съвет.

(Преведено от Немски)

Здравей! Благодаря за бързия отговор. Това звучи като решение на моя проблем! Моята А-класа има 56461 км на километража, последният сервиз беше преди около 6 месеца. Надявах се, че последният сервиз ще го оправи, но явно не. Ще проверя ламбда сондите! Надявам се това да реши проблема ми. Твоята информация беше наистина полезна, благодаря още веднъж!

(Преведено от Немски)

Хей, никакъв проблем, за това сме тук, за да си помагаме взаимно! Твоята А класа още няма толкова много километри на таблото, което е добре. Мисля, че си на прав път, като провериш ламбда сондите. Дори и да е скъпо, това може да реши проблема ти, а черният дим и миризмата най-вероятно ще изчезнат. При мен това беше решението и оттогава нямам тези проблеми. Също така ти препоръчвам да посетиш отново сервиза си и да обсъдиш проблема. Те познават добре колата ти и могат да те посъветват най-добре. Дори и понякога да е скъпо, някои неочаквани проблеми могат да бъдат решени само от специалисти. Надявам се тази информация да ти помогне и скоро да решиш проблема си. Много късмет и приятно пътуване!

(Преведено от Немски)

Здравей! Много благодаря за съветите, особено за подробния опит с ламбда сондата. Вече ме успокоява да знам, че не съм сам с този проблем. Определено ще насоча механика си към ламбда сондите и се надявам това да премахне целия изпускателен дим. Още веднъж много благодаря за помощта, много я ценя. С твоята информация сега съм по-добре подготвен да се справя с този проблем. Ще ви държа в течение! Карането ви е безопасно и приятен ден!

(Преведено от Немски)

Здравейте, момчета, нуждая се от помощ. Имам Mercedes S500 W221 LWB от 2006 г. с 144 000 мили на километража. Трябваше да изчиствам кодове на грешки, предимно при по-дълги пътувания по магистралата. Получавах всевъзможни странни кодове на грешки, като например грешки след обработка на отработените газове, и забелязах значителна загуба на мощност. Това очевидно е опасно, когато се случи внезапно по магистралата, но след като изчистя проблемите, колата се връща с пълна мощност и разходът ми на гориво се връща към нормалните си нива... Всякаква помощ би била чудесна.

(Преведено от Английски)

Звучи така, сякаш се справяте със сложен проблем. Като се има предвид разнообразието от кодове на грешки и внезапната загуба на мощност, това може да е свързано с горивната система, изпускателната система или дори с блока за управление на двигателя. Обаче е трудно да се определи точно без повече информация. Препоръчвам ви да се обърнете към професионален механик, за да извърши щателен диагностичен тест. Това е проблем, свързан с безопасността, особено когато шофирате по магистралата, така че е важно да го проверите възможно най-скоро. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си. Имате ли други въпроси или притеснения?

(Преведено от Английски)

Имам A-класа w176 A45 AMG. Понякога получавам код P0420, но няма черен дим или нещо друго. Само незначително, но наистина незначително заекване в неутрално положение. Смених първия ламбда сензор, вторият е наред. Преди имах много проблеми с горивната система, но всичко е оправено, нови инжектори, свещи, бобини всичко, нов hpfp Пише ефективност на кат конвертора. Наближава ли краят на моята котка! Защото вече планирах да сменя котешката система с безкотешка

(Преведено от Английски)

Възможно е кодът P0420 да показва проблем с каталитичния ви конвертор. Въпреки това, той може да се дължи и на неизправност в кислородния сензор, инжектора за гориво или свещта, дори и да сте ги сменили. Преди да решите да карате без каталитичен конвертор, което може да доведе до проблеми с емисиите, бих ви препоръчал да се обърнете към професионален механик за щателен оглед на каталитичния ви конвертор и свързаните с него компоненти. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си. Имате ли други въпроси или притеснения?

(Преведено от Английски)