Проблеми с масленото налягане на BMW 7 Series Hybrid, нужна е помощ

Здравей! Имам известен опит с коли и преживях нещо много подобно с моя BMW 5 Series Hybrid от 2017 г. (и преди това притежавах 3 Series). Симптомите, които описваш, са точно това, с което се сблъсках. Тези шумове от двигателя наистина ме притесниха! Оказа се, че маслената ми помпа е дефектирала, причинявайки проблеми с налягането. Трябваше да я сменя в местния ми сервиз за BMW. Цялото нещо, включително частите и труда, ме струва около 755 евро. Те го оправиха за около два дни и оттогава колата работи перфектно. Преди да мога да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Колко мили/километра е изминала вашата кола? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Забелязали ли сте течове на масло или необичайно потребление на масло? Чувствайте се свободни да споделите тези подробности, това ще ми помогне да разбера по-добре дали имате същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Колата ми има 148244 км на километража и току-що направих диагностичен скен, който показа кода на грешката „Неизправност в контролния кръг на масленото налягане“. Не съм забелязал видими течове на масло под колата, но изглежда, че използва малко повече масло между сервизите напоследък. Нивото на маслото е добро, проверявам го редовно. Добре е да чуя, че подмяната на помпата е решила проблема, определено ми дава надежда, че може да е нещо подобно. Беше сервизирана миналия месец, но тези проблеми започнаха да се появяват веднага след това. Наистина оценявам подробния разпис на вашите ремонтни разходи и времеви график. Ще я закарам на преглед в оторизиран сервиз следващата седмица, надявам се да е само помпата, както в случая ви, и нищо по-сериозно.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за подробностите, това звучи още по-подобно на това, което преживях с моята 5-а серия. След успешната подмяна на помпата, научих много за тези проблеми. Този код на грешката, който получавате, е точно същият, който имах аз, и моделът на повишена консумация на масло също съвпада. Това е доста типично за тези двигатели, особено около този пробег. Времевата рамка на вашите проблеми, започващи веднага след сервиза, е интересна, понякога когато източват и доливат маслото, това може да изложи на показ скрита слабост на помпата, която не е била забележима преди. Просто имайте предвид, че сметката ми за ремонт се оказа разумна, защото го хванахме рано. Когато за първи път забелязах предупредителната лампа и звуците, веднага намалих шофирането и поддържах ниски обороти на двигателя, докато не можах да го закарам в сервиза. Това вероятно ме спаси от по-обширни щети. Бърз съвет от моя опит: когато го занесете в сервиза, помолете ги да проверят и сензора за налягане на маслото и ситото на всмукателната тръба. Понякога там могат да се събират отломки и да допринасят за проблема. Жалко, че не се сетих да попитам за това при първото си посещение, можеше да ми спести второ пътуване. Кажете ми как ще се развият нещата в сервиза. Стискам палци да е само помпата, както беше при мен!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за последващите действия и допълнителните съвети! Чувствам се много по-уверен сега, знаейки, че вашата ситуация е била толкова подобна. Определено ще се съобразя с вашия съвет да карам внимателно, докато го закарам в сервиза, вече го щадя, държа оборотите ниски, за да съм сигурен. Умно е да проверите сензора и мрежичката на тръбата за подаване на гориво, ще се погрижа да спомена това на дилъра. Наистина е полезно да знам какво да очаквам от гледна точка на разходите. Бях загрижен за потенциалните разходи за ремонт, но вашият опит ми дава добра приблизителна сума, с която да работя. Ще ви актуализирам следващата седмица, след като дилърът го провери. Наистина оценявам всичките ви подробни съвети и споделянето на вашия опит, това направи цялата ситуация много по-малко стресираща!

(Преведено от Английски)