Проблеми с кормилното управление на VW Touareg, свързани с дефектни сензори

Имах подобен проблем с моя VW Tiguan 2013 бензинов модел. Като човек с известен практически опит в поддръжката на собствените си превозни средства, първоначално си помислих, че е просто проблем с предния мост. Симптомите съвпадаха точно с вашите – трудно завиване и вибрации. Светлината за контрол на сцеплението също светваше периодично, което беше ясен индикатор за повреда на сензор. След като опитах основно отстраняване на неизправности, го занесох в моя редовен сервиз. Диагностиката показа проблем с кодирането на сензора за ъгъла на завиване. Ремонтът включваше калибриране и частично препрограмиране на сензорната система. Общата цена беше 195€, включително диагностика и труд. Управлението се върна към нормалното веднага след поправката. Важно е да се знае: сензорът за ъгъла на завиване е част от сложна система, която засяга множество функции за безопасност. Правилната му диагностика и ремонт са от решаващо значение за безопасната експлоатация. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Светва ли светлината за контрол на сцеплението? Забелязали ли сте някакви предупредителни съобщения на таблото? Проблемът започна ли внезапно или се разви постепенно? Правили ли сте някакви последни ремонти на окачването или кормилното управление? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашите симптоми съвпадат с това, което преживях, и дали може да са замесени други автомобилни сензори.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване е извършено при 115 000 км. Миналата седмица светлината за контрол на сцеплението започна да се появява от време на време, заедно с кратко предупреждение на таблото. Воланът определено се чувства разхлабен в сравнение с преди. Забелязах, че вибрациите се влошават по време на завои. Местният ми сервиз даде оферта от 450 евро за пълна подмяна на сензора на волана. Като се има предвид пробегът, се чудя дали просто да им поръчам да проверят цялата система на волана, докато са там. Проблемите с геометрията изглеждат все по-лоши. Симптомите започнаха преди около 2 седмици, малко след като ударих дълбок дупка. Наскоро не са правени ремонти на окачването или волана. Ще съм много благодарен за съвет дали да продължа с пълната подмяна на сензора или първо да проуча други възможности.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашето описание, особено споменаването на инцидента с дупката, симптомите ви силно съвпадат с това, което преживях. Внезапният удар вероятно е повлиял на системата за електронна стабилизация, по-специално на калибрацията на сензора за ъгъла на завиване. В моя случай, първоначално също се колебаех относно пълната подмяна на сензора. Обаче, като се има предвид пробегът ви и фактът, че симптомите са се появили след значителен удар, пълната подмяна на сензора за волана може да е по-безопасният избор. Когато моят Тигуан имаше подобни проблеми, простото прекалибриране на съществуващия сензор се оказа достатъчно, но вашата ситуация звучи по-тежка. Цитираните 450€ за подмяна на сензора са всъщност разумни. Имайте предвид, че повредата на сензора за волана може да повлияе на множество системи на автомобила, включително електронния контрол на стабилността и асистенцията на волана. Пълна проверка на системата за управление е определено си заслужава, докато са я разглобили. Прогресивно влошаващите се проблеми с подравняването, комбинирани с усещането за хлабав волан, предполагат, че това не е просто проблем с калибрирането, както в моя случай. Тези симптоми, плюс предупрежденията за контрол на сцеплението, силно показват по-сериозна повреда на сензора, изискваща пълна подмяна. Дали забелязахте дали воланът се държи различно при различни скорости? Този детайл помогна за по-точно диагностициране на моя проблем.

(Преведено от Английски)

Ударът в дупката определено изглежда е причината за всички тези проблеми. Добре е да знам, че офертата от 450 € е в нормалния диапазон, бях притеснена, че може да е завишена. И да, воланът определено се усеща различно при различни скорости, много по-свободен при магистрални скорости и по-твърд при маневри с ниска скорост. Като се има предвид, че симптомите се влошават и като се вземат предвид аспектите на безопасността на кормилната система, мисля, че ще продължа с пълната подмяна на сензора. По-добре е да се справим с това сега, отколкото да се рискува по-сериозно повреждане на кормилната колона. Също така ще ги помоля да направят щателен преглед на цялата кормилна система, докато работят по нея. Въздействието върху системата за електронна стабилизация е логично, като се има предвид как се развиха симптомите след удара в дупката. Най-малкото сега знам какво да избягвам в бъдеще. Благодаря ви, че споделихте вашия опит, той наистина помогна да се потвърди, че тези автомобилни сензори вероятно са основната причина за проблемите ми с волана. Ще насроча ремонта за следващата седмица. Да се надяваме, че това ще реши както проблемите с геометрията, така и досадните предупреждения за контрол на сцеплението.

(Преведено от Английски)