Проблеми с компресора на климатика на VW Polo: Цени и предупредителни знаци

Имах абсолютно същата ситуация с ремонта на авто климатика на моята Голф TDI 2016 миналото лято. Въз основа на моя опит с няколко автомобилни климатични системи, тези проблеми могат да бъдат трудни за правилна диагностика. Първоначално си помислих, че е теч на хладилен агент, когато климатикът спря да работи и светна предупредителната лампа. В сервиза направиха пълна диагностика и установиха, че блокът за управление на климатика е напълно мъртъв. Нямаше отговор от контролите и компресорът не получаваше правилни сигнали. Ремонтът беше направен в специализиран сервиз за автомобилни охладителни системи. Общата цена беше 980€, включително: Нов блок за управление, Програмиране, Тест на системата, Проверка и зареждане на хладилен агент. Ремонтът отне около 4 часа. Оттогава климатикът работи перфектно без проблеми. Какви диагностични кодове получавате? Също така, компресорът ви издава ли някакъв шум, когато включите климатика? Тази информация би помогнала да се определи дали се занимавате със същия проблем с блока за управление или с друг проблем с климатичната система. Преди да харчите пари за части, направете правилна диагностика. Тези системи са сложни и симптомите могат да бъдат подвеждащи. Бихте ли споделили: Точните кодове на грешки от диагностиката, Дали компресорът се включва изобщо, Някакви необичайни звуци, Кога е започнал проблемът, Дали са проверени нивата на хладилния агент

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта. Последният ми сервиз беше на 135 000 км, само няколко седмици преди да започне проблемът с климатика на колата. Кодът на грешката, който получих, беше P0645. Компресорът на климатика се включва, но издава силен тракащ звук за 2-3 секунди, преди да се изключи. При проверка на нивата на автохладилен агент, сервизът ги откри нормални, но забеляза метални частици в системата. Изглежда, че проблемът ми може да е механичен, а не електрически, за разлика от проблема с вашия контролен блок. Вашият компресор издаваше ли някакви необичайни шумове преди пълния отказ? Просто се опитвам да разбера дали трябва да се подготвя за пълна подмяна на компресора или дали може да има по-евтино решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности. Симптомите Ви определено сочат към различен проблем от този, който аз изпитах с моя Golf TDI. Докато проблемът с климатика на моята кола беше електрически, металните частици, които споменахте, са класически признак на вътрешно износване на компресора. Моят компресор никога не е издавал тракащи звуци, просто е престанал да реагира напълно поради повреда на контролния блок. Шумът, който описвате, в комбинация с метални отломки в системата, силно подсказва механична повреда на вътрешните части на компресора на климатика. За съжаление, този тип ремонт на автомобилен климатик обикновено изисква: Пълен подмяна на компресора, промиване на цялата система за отстраняване на метални частици, Нов приемник-сушител, Ново зареждане с хладилен агент. Въз основа на моите изследвания при справяне с моите собствени проблеми с HVAC системата на автомобила, оставянето на метални частици в системата ще повреди всеки нов компресор, който инсталирате. Правилният ремонт на климатика в този случай трябва да се справи както с повредената част, така и със замърсяването на системата. Цената беше около 1200 € за поправката на моя контролен блок, но подмяната на компресора с промиване на системата обикновено струва 1800-2500 € в зависимост от наличността на частите и времето за труд. Силно бих препоръчал да се справите с това скоро, тези метални частици, циркулиращи през климатика, могат да причинят допълнителни повреди на други компоненти, ако не бъдат проверени.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. След като прочетох за ремонта на автомобилните охладителни системи, мисля, че трябва да приема, че това ще бъде значителен ремонт. Кодът P0645 плюс металното замърсяване наистина разкриват цялата картина. Обадих се на няколко сервиза, специализирани в ремонти на автомобилни климатици. Повечето предложиха цена между 2000-2300€ за: Нов компресор на климатика, Пълно промиване на системата, Всички необходими фитинги и уплътнения, Зареждане с нов хладилен агент, Трудови разходи. Записах си час за следващата седмица, тъй като искам да оправя това, преди да дойде лятото. Тракането се е влошило през последните няколко дни, така че чакането вероятно не е разумно. Поне сега знам какво да очаквам откъм цена и разбирам защо цялата система се нуждае от внимание, а не само компресора. Просто се надявам този ремонт да издържи и авто климатичната система да работи надеждно след това. Проблемите с охладителната система са определено по-сложни, отколкото си мислех в началото. Наистина оценявам информацията за замърсяването на системата, помогна ми да разбера защо простата смяна на компресора нямаше да е достатъчна.

(Преведено от Английски)