Проблеми с климатичния контрол на Кайманите: Търсене на решения за „направи си сам“ и магазини

Здравей! Имах подобен проблем с моя Porsche Boxster от 2013 г. (разглеждах и 911 преди да си купя). Имам известен опит в работата с автомобили, но обикновено оставям сложните неща на професионалистите. Миналото лято климатичната ми система полудя напълно – неравномерно охлаждане, проблеми с вентилатора, цялата работа. Занесох го на моя доверен специалист по Porsche (ходя там от 3 години). Те диагностицираха дефектен климатичен блок и трябваше да го сменят изцяло. струваше ми около 880 евро, но оттогава работи перфектно. Преди да продължите, бихте ли споделили: Някакви предупредителни лампи на таблото? Вентилаторът работи ли изобщо или само при определени скорости? Получавате ли студен въздух или е просто слаб? Това може да помогне да се определи дали имате същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията! Колата ми е на 119015 км и беше обслужена миналия месец. Да, вентилаторът е много странен, работи само на най-високата настройка и дори тогава е доста слаб. Няма предупредителни лампи на таблото, но въздухът едва ли става студен, дори когато е на макс. Определено досадно при това време! Може би ще трябва да проверя специалист, както направихте вие. Вашият механик спомена ли нещо за проверка на резистора на вентилатора? Просто се чудя дали това може да е проблемът ми, преди да дам много пари за цял нов контролен блок.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, след като прочетох за твоите симптоми, особено това, че вентилаторът работи само на висока скорост, звучи малко по-различно от това, с което се борих на моя Boxster. Всъщност, моята механик провери резистора на вентилатора, когато имах проблеми! Това е много добра точка, която отбеляза. В моя случай вентилаторът работеше на всички скорости, но нестабилно, което доведе до диагностика на контролния блок. Но при теб, работещ само на висока скорост, това е класически симптом за дефектен резистор на вентилатора. Жалко, че не споменах това в първия си отговор! Определено бих проверил първо резистора, много е по-евтино от смяната на целия контролен блок, както се наложи при мен. Моят 911 имаше същите симптоми, както описваш, и се оказа само резистора. Коства му около 200 евро за части и труд, много по-добре от моя ремонт за 880 евро! Дръж ни в течение какво ще откриеш. Много съм любопитен дали ще се окаже резистора. Тези Поршета понякога могат да бъдат коварни, но поне можем да се учим от взаимния си опит!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Много е полезно да чуя, че вашият 911 има същите симптоми. Определено ме убедихте да проверя първо резистора на вентилатора, много по-добре е да започна с по-евтиния ремонт, преди да се хвърля в нещо по-сериозно. Ще се обадя на местния си специалист по Порше утре и ще видя какво ще кажат за проверката на резистора. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит и ме спасихте от евентуално харчене на много повече пари, отколкото е необходимо! Ще актуализирам темата, след като го оправя. Още веднъж благодаря, че отделихте време да помогнете на колега собственик на Порше!

(Преведено от Английски)