Проблеми с кислородния сензор S6, водещи до висок разход на гориво

Имах много подобен проблем с моя Audi S4 от 2015 г. С известен опит в работата с автомобили, мога да споделя как се разви ситуацията при мен. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – висок разход на гориво и светване на лампата за проверка на двигателя. След като тестовете на сензора потвърдиха неизправност на кислородния сензор, открих, че всъщност ставаше въпрос за повредена кабелна връзка към сензора, а не за дефектен сам по себе си сензор. Ремонтът включваше поправяне на кабела и буксата към O2 сензора, което струваше 95 евро. След ремонта разходът на гориво се върна към нормалните нива, а лампата за проверка на двигателя изгасна. Емисиите на автомобила и горивно-въздушната смес се нормализираха, след като сензорът отново започна да получава правилен електрически сигнал. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Забелязали ли сте неравномерна работа на празен ход? Лампата за проверка на двигателя мига ли или свети постоянно? Изпитвате ли загуба на мощност по време на ускорение? Какви са вашите текущи показатели за разход на гориво? Тази информация би помогнала да се определи дали вашата ситуация наистина отразява това, което срещнах с моя S4, или може би има други фактори, които да се вземат предвид.

(Преведено от Английски)

Колата ми има 154751 км на километража и макар че оценявам съветите за електрическите връзки, моят случай изглежда различен. След като прочетох за подобни проблеми, симптомите сочат по-скоро към пълен отказ на нагревателния елемент в модула на кислородния сензор. Изпускателната система показва нормална работа, но постоянният индикатор за неизправност предполага, че този дефектен сензор влияе на управлението на двигателя. Освен разхода на гориво, сега забелязвам и леко колебание при студен старт, което допълнително съвпада с често срещаните повреди на нагревателния елемент в тези конкретни автомобилни компоненти. Ще тествам сензора изчерпателно преди подмяна, за да се уверим, че сме идентифицирали точния проблем. Някой друг има ли проблеми със студен старт, които се развиват заедно с тези показания на сензора?

(Преведено от Английски)

Въз основа на това, което описвате, особено проблемите със студен старт, определено звучи като дефектен нагревателен елемент на O2 сензора, а не просто окабеляване. С моя S4, първоначално си мислех, че поправката на окабеляването ще реши всичко, но в крайна сметка трябваше да сменя целия сензорния блок няколко месеца по-късно, когато се появиха подобни проблеми със студен старт. Автомобилните компоненти, участващи в системата за O2 сензиране, са доста чувствителни към температурните колебания. Когато най-накрая смених сензора, както колебанието по време на студен старт, така и проблемите с високия разход на гориво бяха напълно решени. Емисиите на автомобила се върнаха към нормалните нива и индикаторът за неизправност най-накрая остана постоянно изключен. След като се справих с това на моя S4, разбрах, че деградиралите нагревателни елементи често показват тези прогресивни симптоми, започвайки с общи проблеми с производителността и в крайна сметка засягащи поведението при студен старт. Изчерпателното тестване, което споменахте, е интелигентен подход. Когато тествах моя, показанията ясно показаха, че нагревателният елемент не достига правилна работна температура. За справка, пълната подмяна на сензора струва 285 евро, включително труд, но си заслужаваше всяко евро, като се има предвид подобрената производителност и нормализирания разход на гориво. Ще ми е интересно да чуя какво разкрива вашето тестване, тъй като тези проблеми понякога могат да бъдат трудни за категорично диагностициране.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички отзиви относно проблемите с O2 сензора. След като прегледах предложенията и ги сравних със симптомите си, се чувствам по-уверен да продължа с тестването и вероятно подмяната на сензора. Проблемите със студен старт, комбинирани с постоянно светещата индикаторна лампа за неизправност и повишения разход на гориво, наистина сочат към дефектен нагревателен елемент в O2 сензора. Ще насроча изчерпателно тестване на сензора тази седмица, за да потвърдя диагнозата, преди да продължа с подмяната. С 154751 км на моя S6, има смисъл тези компоненти да се нуждаят от внимание. Докато цената за ремонт от 285 евро е значителна, възстановяването на правилното съотношение въздух-гориво и намаляването на разхода на гориво биха го направили изгодно. Лампата за проверка на двигателя е доста упорита и отстраняването на този проблем трябва да помогне за поддържане на оптимални емисии и производителност на автомобила. Ще актуализирам, след като имам резултатите от теста и знам повече за точния характер на неизправността на сензора. Наистина се надявам това да реши както колебанието при студен старт, така и проблемите с разхода на гориво.

(Преведено от Английски)