Проблеми с кислородния сензор RS5, водещи до повишен разход на гориво

Като човек с известен практически опит в ремонта на автомобили, се сблъсках с идентичен проблем с моята RS4 от 2017 г. Запали се лампата за проверка на двигателя, заедно с повишен разход на гориво, а диагностичният скенер посочи нагревателния елемент на кислородния сензор. Първоначално и аз бях убеден, че O2 сензорът трябва да се смени. Обаче, когато го занесох в сервиза, те направиха щателно тестване на сензора и откриха, че действителният проблем е много по-прост. Отчитанията на въздушно-горивната смес бяха неправилни поради хлабав контакт в окабеляването към сензора. Ремонтът включваше почистване на контактите на конектора и правилното затягане на щепсела. Общата цена беше 95 евро, включително диагностичното време. Оттогава лампата за проверка на двигателя не се е палила и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Бихте ли споделили някои допълнителни подробности за вашия RS5: Забелязали ли сте неравномерна работа на празен ход? Лампата за проверка на двигателя ли се пали веднага след стартиране? Правили ли сте някакви последни ремонти близо до изпускателната система? Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с моя опит или е възможно да се справяте с друг основен проблем.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха сервиз на 124 672 км миналия месец. След проверка в различни сервизи получих няколко потвърждения, че проблемът ми наистина е дефектен сензор в изпускателната система. Сензорът за кислород показваше влошени показатели в отоплителната верига. Замяната на сензора отстрани както индикатора за неизправност на двигателя, така и проблемите с разхода на гориво. В отговор на вашите въпроси: нямаше неравномерна работа на празен ход, индикаторът за неизправност на двигателя светваше след около 5 минути шофиране и нямаше скорошни ремонти на изпускателната система. Общата цена на ремонта беше 320 евро, включително части и труд. Автомобилните компоненти работят перфектно сега и тестването на сензорите показва оптимални стойности навсякъде. Ако имате подобни симптоми, препоръчвам първо да проверите сензора за кислород (O2 сензор), преди да разглеждате други възможности.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя, че сте решили проблема. Вашият опит съвпада с това, което обикновено се случва, когато нагревателната верига на кислородния сензор е дефектна. В моя случай беше само проблем със свързването, но повреденият сензор е всъщност по-честата причина за тези симптоми, особено при този пробег. Описаното от вас поведение на индикатора за неизправност, активирането му след 5 минути шофиране, е много характерно за проблеми с нагревателната верига, тъй като системата се нуждае от това време за загряване, за да открие грешката. Цената на ремонта от 320 евро също е в съответствие с това, което обикновено струват тези ремонти. За другите читатели, които може да се сблъскат с подобни проблеми: когато светне индикаторът за неизправност на двигателя заедно с увеличена консумация на гориво, тестването на кислородния сензор трябва да бъде една от първите диагностични стъпки. Неизправен O2 сензор може да накара системата за управление на двигателя да премине към богата горивна смес, което води до по-висока консумация на гориво. Забелязахте ли подобрение в реакцията на дросела след ремонта? Моят RS4 се почувства по-отзивчив, след като въздушно-горивната смес отново започна да се регулира правилно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че проследихте случая ми. Да, реакцията на дросела се подобри забележимо след смяната на сензора за кислород. Колата се чувства много по-отзивчива, особено по време на ускорение. Работилницата потвърди, че това се дължи на факта, че системата за управление на двигателя вече получава точни показания за сместа въздух-гориво от новия сензор. За всеки, който търси в този форум по-късно: комбинацията от светлина за проверка на двигателя, увеличена консумация на гориво и леко закъсняло активиране на индикатора за неизправност определено сочеше към дефектен сензор. Докато първоначалното проверяване на връзките е разумно, в моя случай самият сензор се е влошил с времето и е трябвало да бъде сменен. Инвестицията от 320 евро си струваше, като се има предвид подобреното представяне и икономията на гориво. Всички компоненти на автомобила вече работят правилно, а редовното тестване на сензорите по време на поддръжката трябва да помогне за откриване на бъдещи проблеми, преди те да повлияят на производителността.

(Преведено от Английски)