Проблеми с кислородния сензор на VW Virtus, съвети за ремонт и решения

Като имам известен опит с подобни проблеми със сензори на моя VW Polo от преди 2 години, мога да се съчувствам на това. Когато светна контролната лампа на двигателя, първоначалната диагностика също посочи нагревателния елемент на кислородния сензор. След като го занесох в сервиза, тестването на сензора показа, че проблемът не е в самия сензор, а в повреден контакт. Механикът установи, че кабелът и буксата, свързващи се с кислородния сензор, са се влошили, което е довело до прекъсващи се неизправности в показанията. Ремонтът отне около 2 часа и струва 95 евро, включително диагностика и труд. Много по-добре, отколкото да се сменя целият сензор или компоненти на ауспуха без нужда. След ремонта разходът на гориво се върна към нормалното, а индикаторът за неизправност остана изключен. Преди да предложа конкретно решение, би било полезно да знам: Коя година е вашият Virtus? Колко километра/мили има на километража? Забелязахте ли неравномерна работа на празен ход или колебания по време на шофиране? Има ли необичайни звуци от ауспуха? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с моя опит или е нещо различно, което изисква други ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Virtus е от 2018 г. с 69158 км. Преди 3 месеца ми беше направен последният сервиз. Изпитвам подобни симптоми с нестабилни показания на въздушно-горивната смес. Лампата за проверка на двигателя започна да мига периодично преди около седмица. Няма необичайни звуци от изпускателната система, но разходът на гориво определено се е увеличил. Двигателят работи плавно като цяло, само че използва повече гориво от обикновено. Получих първоначални показания от ръчен скенер, които предполагат повреда на нагревателния елемент, но исках да чуя реални преживявания, преди да се ангажирам с подмяна на каквито и да е основни компоненти на автомобила. Вашият проблем със свързването на кабела е особено интересен, тъй като би могъл да обясни периодичния характер на проблема. Ще проверя окабеляването първо, въз основа на вашата обратна връзка. Има смисъл да се започне с по-простите потенциални причини, преди да се заменят по-скъпи части.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашия Virtus от 2018 г. Вашата ситуация звучи почти идентична с тази, с която се справих, особено по отношение на периодично светващата лампа за проверка на двигателя и увеличения разход на гориво без неравномерна работа. В моя случай, аз също първоначално подозирах пълен отказ на сензора, но интермитентният характер на проблема беше ключовата улика. Проблемите с емисиите на автомобила, които се появяват и изчезват често, сочат към проблеми с окабеляването или връзките, а не към дефектен сензор. След моя опит, научих, че тези проблеми с нагревателя на кислородния сензор обикновено произлизат от: Корозирани кабелни връзки, Повредена изолация на кабелите от излагане на топлина, Разхлабени щифтове на конектора, Триене на кабелния сноп в компоненти на двигателя. Фактът, че колата ви е преминала през скорошен сервиз, също е забележителен. Понякога връзките могат да се разстроят по време на рутинна поддръжка. Добрата новина е, че ремонтът на връзките обикновено струва между 80-150€, в сравнение с 200-400€ за нов сензор. С подобен пробег на моята кола, когато това се случи, проверката на окабеляването първо определено ме спаси от ненужна подмяна на части. Просто се уверете, че този, който извършва теста на сензора, използва подходящо диагностично оборудване, за да провери показанията на нагревателната верига.

(Преведено от Английски)

Първоначалното ми безпокойство за пълна подмяна на кислородния сензор изглежда по-малко спешно сега, след като чух за вашия опит с проблеми с окабеляването. Симптомите на индикатора за неизправност съвпадат с това, което сте описали, особено прекъсващият характер на проблема. Ще насроча диагностична проверка, фокусирана първо върху окабеляването и връзките. Ако механикът открие подобни проблеми с конекторите, както в случая ви, ремонтните разходи трябва да бъдат разумни. Много по-добре, отколкото да се премине директно към подмяна на скъпи автомобилни компоненти. Наистина е полезно да чуя от някой, който се е сблъсквал с почти идентични проблеми с емисиите на превозното средство. Фактът, че вашият ремонт е бил лесен и сравнително евтин, е обнадеждаващ. Току-що си записах час за утре, за да се проверят електрическите връзки. Благодаря за подробната информация за потенциалните причини. Ще ви актуализирам, след като получа резултатите от тестването на сензора и проверката на окабеляването. Надявам се, че е само проблем с връзката, както е било във вашия случай, но поне сега знам какво да обсъдя с механика относно веригата на нагревателния елемент.

(Преведено от Английски)